11月18日，《廣州市綜合交通體系規劃（2023—2035年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）正式發(fā)布。《規劃》提到，到2035年，廣州高水平建成國際性綜合交通樞紐城市。在水運方面，要優(yōu)化港口功能布局，拓寬國際航運通道，完善海鐵、江海等多式聯(lián)運體系，增強灣區世界級樞紐港的整體競爭力。
《規劃》立足灣區、協(xié)同港澳、面向世界，突出更高效的對外鏈接與更人本的城市交通兩大導向，高效組織城市空間，提出到2035年，全面形成“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，實(shí)現中心城區至南沙新區、東部中心、外圍綜合新城30分鐘互達，市域至大灣區城市60分鐘互達的快速交通服務(wù)目標。
《規劃》明確，要提升國際綜合交通樞紐能級，擴容提質(zhì)白云機場(chǎng)，布局通用航空機場(chǎng)，發(fā)展低空飛行，構建韌性高效的多機場(chǎng)體系，打造逐夢(mèng)低空的天空之城。
《規劃》提出，要以引領(lǐng)灣區發(fā)展的核心城市建設為契機，織補城際網(wǎng)絡(luò )和公路網(wǎng)絡(luò )，持續推動(dòng)廣州與灣區城市由互聯(lián)互通向直連直通轉變，形成以廣州為中心的“1小時(shí)交通圈”，支撐環(huán)珠江口100公里黃金內灣發(fā)展。依托軌網(wǎng)+路網(wǎng)，以5個(gè)特大型物流樞紐為核心，10個(gè)大型物流樞紐為骨架，N個(gè)物流骨干節點(diǎn)為補充，強化海陸空多式聯(lián)運，構建華南最強交通運輸網(wǎng)絡(luò )，夯實(shí)樞紐經(jīng)濟中心地位。
