11月26日一早，搭載50個標準集裝箱的“皖龍?zhí)?28”貨船從衢州港衢江港區(qū)大路章作業(yè)區(qū)一期駛離。它將打通一條新航線：貨物通過“衢州—乍浦—寧波”內(nèi)河支線運抵寧波舟山港，再搭載遠洋班輪運往加拿大蒙特利爾。這是衢州首次開啟“水水中轉(zhuǎn)”模式，打破了以往衢州大宗貨物出口只能通過鐵路、公路運輸?shù)酵赓Q(mào)港口再轉(zhuǎn)水路出口的局限，全程水路運輸。
“這一模式，不僅打破了衢州水路內(nèi)貿(mào)運輸?shù)某B(tài)，還給本地企業(yè)帶來了出口運輸?shù)男聶C遇。”衢州市交通運輸局相關(guān)負責人說，港區(qū)二期也即將開港，全部投用后，衢江港區(qū)總占地面積近800畝，有泊位數(shù)24個，將成為浙江省面積最大、作業(yè)泊位最多的單一內(nèi)河樞紐港。
衢州港自開港以來，積極開辟京杭大運河、長江等內(nèi)河航線，并對接江西上饒、福建南平、安徽黃山等地運輸業(yè)務(wù)，發(fā)揮四省邊際區(qū)位優(yōu)勢，擴大港口輻射半徑。在港區(qū)航線分布圖上能看到，衢州港已與長江、京杭大運河沿線重點港口構(gòu)建形成28條適水航線網(wǎng)，服務(wù)版圖覆蓋7省32市。隨著衢江航道“四改三”工程的實施，航道等級將進一步提升，衢州也將迎來千噸級航道。
為助推內(nèi)河水運發(fā)展、推進企業(yè)降本增效，衢州上線的全國首個大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”在線數(shù)字應(yīng)用平臺，將碳減排量與能源“雙控”政策掛鉤，精準核算貨主企業(yè)“公轉(zhuǎn)水”的貨運量、碳減排量及用能指標，進行用能預(yù)算獎勵。
以本次運輸為例，浙江巨化集團進出口有限公司副總經(jīng)理汪子勐算了一筆賬，本批貨物為600噸氯化鈣，水運比鐵運每噸運費減少了30元，相當于一趟省了1.8萬元。此外，通過水運還減少了柴油消耗量，降低的碳排放可折算獎勵給企業(yè)。“氯化鈣屬于貨值較低的大宗貨物，企業(yè)每年要出口20余萬噸，從長遠角度看，水運節(jié)約的成本非常可觀。”汪子勐說。
據(jù)了解，衢州港上半年港口貨物吞吐量增速全省第四、港口集裝箱吞吐量增速全省第一。衢州市交通運輸局最新數(shù)據(jù)顯示，截至10月，衢州港吞吐量再創(chuàng)新高，共完成港口貨物吞吐量730.08萬噸，同比增長9.42%，衢江港區(qū)發(fā)展勢頭強勁，共完成港口貨物吞吐量373.9萬噸，同比增加27.1%，占全市港口貨物吞吐量的51.2%。
