在日前舉行的粵港澳三地港口岸電合作推進(jìn)會(huì )上，廣東省交通運輸廳與南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司、廣州供電局、深圳供電局簽署戰略合作協(xié)議，將加大港口岸電建設及發(fā)展協(xié)同推進(jìn)力度。
港口岸電，就是把岸上電力提供到靠港船舶使用的整體設備上，以替代船上自帶的燃油輔機，滿(mǎn)足船上生產(chǎn)作業(yè)、生活設施等電氣設備的用電需求，減少噪音和環(huán)境污染。過(guò)去，船舶靠港期間主要利用燃油發(fā)電滿(mǎn)足船上的通訊、照明、生活等電力需求，這也成為城市大氣污染的主要來(lái)源之一。根據交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局的研究報告，目前，船用柴油機發(fā)電的燃油消耗一般為220克至250克每千瓦時(shí)。而1立方米柴油燃燒會(huì )產(chǎn)生2616.6公斤二氧化碳、8.57公斤二氧化氮、10公斤二氧化硫、1.8公斤煙塵。
粵港澳大灣區擁有天然良港，航運優(yōu)勢明顯，區域港口吞吐量位居世界各灣區之首。然而，船舶燃油發(fā)電機所產(chǎn)生的二氧化碳和大氣污染物排放，影響著(zhù)港口及所在城市空氣質(zhì)量。《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》明確提出，要“綠色發(fā)展，保護生態(tài)”，作為港航領(lǐng)域最具前景的節能減排新技術(shù)之一，港口岸電備受關(guān)注。
今年3月，廣東省交通運輸廳印發(fā)了《廣東省全面推進(jìn)港口岸電建設和使用工作方案》，全面推動(dòng)“綠色港口”建設。截至今年10月，廣東省已實(shí)現內河港口岸電基本全覆蓋。
在珠海高欄港神華粵電珠海港煤炭碼頭，記者看到，藍天碧波間，電纜橋架沿著(zhù)碼頭廊道鋪設，兩臺岸電接口箱并列。該項目是全國最大規模的散貨煤炭港口岸電項目，投運后，每年用電量約78萬(wàn)千瓦時(shí)，折合減少標準煤312噸，減排二氧化碳777.66噸。當地工作人員反映，以前這里噪音大、污染嚴重，正是港口岸電擎起了碧水藍天。目前，汕頭廣澳港、廣州港等多個(gè)港口碼頭也積極投入岸電的設施建設和推廣使用。
