1月7日，天津港集團(tuán)公司、北京鐵路局天津貨運(yùn)中心、天津中鐵聯(lián)集公司和天津外代公司在中鐵天津集裝箱中心站舉行天津—內(nèi)蒙古海鐵聯(lián)運(yùn)葵花籽班列首發(fā)儀式。該班列也是全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)葵花籽班列。
該班列的開(kāi)通運(yùn)行，是加強(qiáng)天津和內(nèi)蒙古兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、推動(dòng)港口多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、提升天津港腹地服務(wù)能力的一次重要嘗試，是天津港集團(tuán)等各方認(rèn)真落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見(jiàn)》的務(wù)實(shí)舉措。
此次班列裝載50個(gè)40尺集裝箱從天津駛往內(nèi)蒙古巴彥淖爾市，之后從巴彥淖爾市裝載1250余噸葵花籽于24日回到天津，最終出口到歐洲等地。
這是天津-內(nèi)蒙-天津海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱整列常態(tài)化運(yùn)作的開(kāi)始，也是積極響應(yīng)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”政策、提升內(nèi)陸腹地服務(wù)質(zhì)量的一次重要嘗試。
巴彥淖爾市地處內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，是重要的農(nóng)畜出口城市，是內(nèi)蒙古乃至新疆、寧夏、甘肅等省區(qū)的主要外貿(mào)銷(xiāo)售集散基地，素有“葵花之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。
從2016年開(kāi)始，巴彥淖爾市葵花籽出口量以年均30%的速度增長(zhǎng)，2019年出口量達(dá)到45萬(wàn)噸。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)伊朗、埃及、土耳其、伊拉克、越南、緬甸、日本、韓國(guó)等30多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。
天津港位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要交匯點(diǎn)，是我國(guó)北方最大的綜合性港口，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)沿海港口發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)的先行者。
早在1989年，天津港就打通了至二連浩特的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，1995年又在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)行了西安至天津間的集裝箱班列。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前天津港的鐵路運(yùn)輸通道實(shí)現(xiàn)了對(duì)晉、陜、豫、蒙、寧、甘、新等主要內(nèi)陸腹地的全覆蓋。
天津港是巴彥淖爾市位置最佳、條件最好的出海口之一，雙方早在2010年就開(kāi)展了無(wú)水港合作。
以往，巴彥淖爾市葵花籽主要通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)姆绞綇奶旖蚋鄢隹凇Ｌ旖颉獌?nèi)蒙古海鐵聯(lián)運(yùn)葵花籽班列的啟動(dòng)，將推動(dòng)巴彥淖爾市外貿(mào)出口的物流成本降低。據(jù)估算，每個(gè)40尺集裝箱物流成本節(jié)省約400元-500元。
該班列目前計(jì)劃每月發(fā)送兩列，全年實(shí)現(xiàn)從天津港海鐵聯(lián)運(yùn)出口葵花籽20000噸以上，2021年將達(dá)到50000噸以上。未來(lái)根據(jù)形勢(shì)發(fā)展，巴彥淖爾市其他土特產(chǎn)貨源也有望搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)由天津港出海。
