以太原為起點，構建連接南北、縱貫東西的多條省際物流通道；以太原機場為樞紐，打造連接五大洲的國際航空物流港……省工信廳昨日公布的《山西省融入“一帶一路”綜合物流基地和配送中心建設實施意見》提出，推動太原成為國家南北大通道樞紐、區(qū)域性國際現代物流樞紐及“一帶一路”建設的重要物流節(jié)點和商貿服務節(jié)點。
圖 山西太原
北起太原，南至珠三角地區(qū)，山西至珠三角物流大通道將依托太原至珠三角各港口間公鐵線路，進一步連接溝通美洲、歐洲地區(qū)；東起太原，西至阿拉山口，山西至阿拉山口物流大通道依托太原至阿拉山口間公鐵線路，進一步連接溝通亞洲、歐洲地區(qū)；南起太原，北至二連浩特，山西至二連浩特物流大通道依托太原至二連浩特間公鐵線路，進一步連接溝通歐洲地區(qū)……《實施意見》確定的12大省際物流通道連接南北、縱貫東西。
山西省還將提升太原航空口岸功能和國際競爭力，以太原機場為區(qū)域性樞紐，開通太原至北美、歐洲、澳洲等國際航線，逐步開辟全貨機運輸航線，構建連接五大洲的國際航空物流港。
在建設陸地及空中大通道的同時，合理布局融入“一帶一路”配送中心。其中在太原，建設以國藥控股山西有限公司等為主的醫(yī)藥物流配送中心，以太原武宿綜合保稅區(qū)等為主的保稅物流配送中心，以山西穗華物流園有限公司等為主的商貿物流配送中心，以太原潤恒農產品市場有限公司等為主的農產品配送物流中心，以太原市國際郵件互換局（交換站）等為主的電商物流配送中心。
《實施意見》提出，到2020年，建成與山西經濟發(fā)展相匹配的具有國際水準的物流基礎設施和國際化的物流運營團隊，鐵路、公路、航空、港口功能優(yōu)化疊加，物流產業(yè)規(guī)模進一步擴大，產業(yè)集聚效應進一步凸顯；形成常態(tài)化的中歐、中亞班列運行協調機制，班列覆蓋范圍進一步延伸，國際間經貿合作進一步密切。
