1月16日上午，揚州中遠海運重工聯(lián)合上海外高橋造船為中國礦運建造的40萬(wàn)噸礦砂船（H1451）在上海順利命名交付，該船是揚州中遠海運重工建造的首艘安裝脫硫塔裝置船舶。至此，該系列6艘40萬(wàn)噸礦砂船迎來(lái)完美收官。
香港海寶航運有限公司總經(jīng)理李輝女士命名新船為“YUAN QIAN HAI”輪，并砍纜拋擲祝福香檳。中遠海運散運外部董事劉章民、王武生、阮永平，中遠海運散運副總經(jīng)理黃志強，中遠海運重工黨委書(shū)記李懿文，中國礦運總經(jīng)理張福光，CCS江蘇分社副總經(jīng)理張東標，上海外高橋造船副總經(jīng)理張偉，揚州中遠海運重工總經(jīng)理王志峰、黨委書(shū)記張凱藝、副總經(jīng)理楊國建等領(lǐng)導出席命名交付儀式。
該船型長(cháng)362米，型寬65米，型深30.4米，結構吃水23米，是當今世界最新一代綠色節能、環(huán)保、無(wú)限航區超大型礦砂運輸船，系列船前5艘船交付運營(yíng)后，憑借優(yōu)異的運行表現多次獲得船東的書(shū)面表?yè)P。
“YUAN QIAN HAI”輪脫硫系統在安裝過(guò)程中，公司技術(shù)、物資、生產(chǎn)等部門(mén)通力協(xié)作，30天即完成組裝、吊裝、調試及廠(chǎng)內報警點(diǎn)測試工作。海試期間，2天內整個(gè)脫硫系統所有測試項目均一次性通過(guò)，并獲得了DNV-GL及CCS雙船級社檢驗認可，能夠滿(mǎn)足2020年全球最嚴格的限硫令要求。該項目脫硫系統的成功安裝，實(shí)現了揚州中遠海運重工在脫硫裝置安裝領(lǐng)域的突破，積累了船舶脫硫系統從設計到安裝調試全過(guò)程的項目經(jīng)驗，為后續船型脫硫系統安裝打下堅實(shí)基礎。
中國礦運40萬(wàn)噸系列礦砂船的圓滿(mǎn)收官進(jìn)一步提升了揚州中遠海運重工建造超大型船舶的市場(chǎng)品牌，系列船建造過(guò)程中，揚州中遠海運重工將學(xué)川崎成果充分運用，塢內、碼頭等建造周期不斷縮短，建造質(zhì)量不斷提升，精益管理水平不斷提高，獲得了船東、船檢的一致好評。
