2017年12月5日，全球首艘智能商船iDolphin 38800噸智能散貨船(船型船廠(chǎng)買(mǎi)賣(mài))“大智”輪在中國國際海事會(huì )展上正式發(fā)布，開(kāi)啟了我國智能船舶制造的歷史。這艘智能船是全球首艘通過(guò)船級社認證的智能船舶，讓我國在這一領(lǐng)域實(shí)現彎道超車(chē)！真正標志中國引領(lǐng)智能航運時(shí)代到來(lái)。
“大智號”到底有多牛逼？下面為大家簡(jiǎn)單介紹一下。
所謂智能船舶，是指船舶可利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動(dòng)感知和獲得內部各零部件及外部海洋環(huán)境、天氣、物流、港口等方面的信息和數據，并基于自動(dòng)控制技術(shù)和大數據處理、機器學(xué)習和分析能力，在航行、管理和維修等方面實(shí)現智能化運行。大智號安裝了全球首個(gè)可自主學(xué)習的船舶智能運行與維護系統(SOMS)，它相當于船舶的大腦，全球首臺智能應用低速主機。
“大智”號
除此之外，大智號還安裝了我國自主研制的首套智能主機遙控系統。大智號的SOMS系統本身?yè)碛兄悄芎叫小⒅悄軝C艙、智能能效管理三套子系統。
智能航行系統，大智號有110余個(gè)智能數據分析模型，將多種航運線(xiàn)路的船舶狀況、海洋環(huán)境、衛星導航信息進(jìn)行計算分析，這使得大智輪能夠給出省時(shí)、省油、舒適和低成本的綜合路線(xiàn)建議。500個(gè)傳感器相當于船舶的“神經(jīng)系統”，對內對外收集各種信息，豐富數據庫，并繼續“學(xué)習”。
中國造船
智能機艙，通過(guò)船舶健康管理系統，實(shí)時(shí)傳遞船舶設備健康狀況，可在設備出現故障前預警，并告知排除解決的方法。
智能能效系統，實(shí)時(shí)監控和分析評估船舶海上航行能源消耗、設備性能狀態(tài)，提供基于數據的能效分析結果，以及航線(xiàn)優(yōu)化、最佳配載等能耗優(yōu)化決策建議，以降低全船整體能源成本。
定遠艦
目前全球在智能航行方面都投入大量的資金研究，我國能在關(guān)鍵節點(diǎn)上取得突破實(shí)在是一件可喜可賀的事情，是我國船舶工業(yè)從落后到追趕再到領(lǐng)先的一個(gè)重要里程碑。
