涉及南非、尼日利亞、巴西、利比亞等國。
南非：開普敦港
南非開普敦港集裝箱碼頭，目前受新冠肺炎疫情影響，正陷入嚴重擁堵，船舶停靠延期一周左右。這使得船公司不得不重新設定船期表，并征收擁堵附加費。
達飛集團就宣布，對開普敦港的干貨集裝箱和冷藏集裝箱，收取擁堵附加費，標準為550美元/20尺箱、1100美元/40尺箱，從7月1日起生效。
同時，由馬士基、ONE、Deutsche Africa Linie（DAL）等聯合提供的南非歐洲集裝箱服務（SAECS），將繞開開普敦港，轉而掛靠德班和恩夸拉。
據了解，開普敦是南非新冠肺炎疫情的高發(fā)地區(qū)之一。開普敦港的集裝箱碼頭工人中，已報告多起確診病例，這導致碼頭業(yè)務受到影響。
尼日利亞：拉各斯港、阿帕帕港
據外媒報道，目前，船舶在尼日利亞拉各斯港和廷坎島港的等待時間，已長達幾十天。除了貨物轉運的時間增加外，還有約1000個出口集裝箱滯留在港口，導致港口堆存面臨壓力。
此外，在尼日利亞阿帕帕港，有800多個出口集裝箱，由于港口擁堵而被丟棄，貨物無法進入碼頭。
據了解，港口擁堵主要由于，部分進口商放棄了已到達港口的貨物，并拒絕為貨物清關。
當地外貿人士表示：“我們不應該將集裝箱堆放在港口內，港口不是倉庫，但這些進口商都不愿取貨，因為他們沒有自己的倉庫，而且他們認為放在港口內更安全、更便宜。”
巴西：桑托斯港
受新冠肺炎疫情在巴西愈演愈烈影響，在巴西桑托斯港，目前有超過70艘船舶，正在排隊等待裝載食糖出運。
巴西最大糖業(yè)集團負責人表示：“許多國家擔心疫情會使供應鏈受到影響，因此決定保證供應，形成戰(zhàn)略儲備。”
一位期貨交易員也透露，今年5月份，ICE原糖期貨交割量高達226萬噸。而這些糖需要在7月底前運到紐約，這加劇了桑托斯港的擁堵狀況。
據了解，此次在桑托斯港等待出運的食糖，超過300萬噸，而去年同期只有70萬噸。因此等待出運的時間可能長達29天，去年同期僅需4-5天。
利比亞：班加西港
日前，利比亞關閉了蘇爾特港和德納港，同時，班加西港擁堵嚴重。
達飛集團目前在班加西港收取擁堵附加費。具體標準為：所有尺寸（20尺/ 40尺/ 45尺）的所有類型集裝箱（干箱/冷藏箱/特種箱/ OOG），均收取35美元/標準箱的擁堵附加費。
