作為京津冀和“三北”地區的海上門(mén)戶(hù)，天津港在今年上半年強化服務(wù)內陸經(jīng)濟的能力，完成作業(yè)量38.2萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)42.4%，創(chuàng )下歷史新高。
疫情發(fā)生以來(lái)，天津港集團大力推進(jìn)“散改集、公轉鐵”，迅速打通直達腹地的海鐵聯(lián)運“大動(dòng)脈”，全力維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。為保證海鐵聯(lián)運與陸橋班列正常運行，天津港集團與鐵路部門(mén)協(xié)調，保障充足的運輸資源；與海關(guān)溝通，保障過(guò)境貨物的通關(guān)時(shí)效；同時(shí)，為客戶(hù)減免部分集裝箱費用，節約物流成本。
海鐵聯(lián)運為內陸地區貨物代運提供更便利的條件。今年上半年，在內蒙古自治區赤峰市，天津港集團內陸營(yíng)銷(xiāo)人員僅用8天便為一家企業(yè)完成貨物外貿出口。在東北，長(cháng)春到天津港的海鐵聯(lián)運班列自恢復以來(lái)開(kāi)行14列，逐漸形成小編組周雙班常態(tài)化運行，架起“北糧南調”快速通道。
目前，天津港擁有內陸海鐵聯(lián)運運輸通道40余條，實(shí)現對京津冀、山西、寧夏、新疆等主要經(jīng)濟腹地的全覆蓋。此外，天津港還擁有三條陸橋運輸通道，陸橋運輸總量處于沿海港口前列。
