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      正式通航!廣州港深水航道拓寬工程全線投用

      來源: 搜航網(wǎng) 發(fā)布時間:2020-08-27 8:25:00 分享至:

      8月25日,粵港澳大灣區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通、廣州市建設國際航運樞紐的“頭號工程”——廣州港深水航道拓寬工程正式通航,徹底結(jié)束了珠江口至南沙港區(qū)大型集裝箱船舶單向通航的歷史,實現(xiàn)全線10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船(減載)雙向通航。

      正式通航!廣州港深水航道拓寬工程全線投用

      廣州港深水航道拓寬工程總長66.6公里,自2016年10月正式開工,歷經(jīng)4年時間,共完成6個標段施工,其施工難度、投資規(guī)模為廣州港航道建設歷史之最。

      拓寬工程共分兩期實施,自南向北逐段推進,其中一期工程I-III標段50公里航段于2016年10月開工,2017年9月按385米的通航標準對外公告使用;二期工程IV標段8公里航段于2018年7月開工,2019年7月完工;二期工程V、VI標段8.2公里航段于2020年4月3日開工,7月30日完工。

      其中,V、VI標段是拓寬工程6個施工標段中難度最高、工期最短、拋泥運距最遠、安全管理風險最大的施工段,是廣州港深水航道的“咽喉”所在,施工作業(yè)面狹窄,在短短8.2公里航段上,最高峰時有8艘耙吸船同時施工。

      承擔本次施工任務的中交天航局、中交廣航局等國內(nèi)一流專業(yè)疏浚企業(yè),充分發(fā)揮央企集中力量辦大事的“硬核”擔當,集中調(diào)配優(yōu)勢資源力量,先后投入亞洲最大耙吸挖泥船“浚洋1”及“通程”輪、“通恒”輪等多艘主力施工船舶。

      24小時不間斷作業(yè),同時選派公司骨干力量,加強科學管理,一手抓疫情防控,一手抓安全生產(chǎn),大規(guī)模開展勞動競賽,日均疏浚工程量超10萬立方米,為項目按期完工奠定堅實基礎。

      正式通航!廣州港深水航道拓寬工程全線投用

      廣州市港務局充分發(fā)揮自身在大灣區(qū)港口群航道、調(diào)度、引航的管理一體化優(yōu)勢,做好施工管理與港口生產(chǎn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),通過施工與生產(chǎn)船舶的調(diào)度安排,引航“零等待”等優(yōu)質(zhì)服務,在119天施工期內(nèi)沒有發(fā)生一起安全、環(huán)保事故。

      廣州港作為國際樞紐港,在共建“一帶一路”、推動粵港澳大灣區(qū)建設中具有重要地位。廣州港出海航道是世界上最繁忙的黃金水道之一,是大灣區(qū)連接國際航道、通達國內(nèi)外港口的水路運輸大動脈,是海上貿(mào)易的大通道,是廣州港、虎門港和深圳西部港區(qū)生存與發(fā)展的“生命線”,更是廣州港建設世界一流港口的重要支撐。

      本次廣州港深水航道拓寬工程的實施,進一步改善了廣州港出海航道通航條件,提高了船舶通航效率,保障了港口安全生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展,將為廣州港以及周邊港口注入新的動力,更好地服務建設國際航運中心和國際航運樞紐,對粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展起到積極促進作用。

        
      本文關鍵詞:港航動態(tài) 標簽:廣州港
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