摘要：上海外高橋港區(qū)今年以來已創(chuàng)下單日登臨檢疫33艘船舶的全國第一紀(jì)錄。
氣溫36攝氏度，地表溫度55攝氏度，船甲板上的溫度高達(dá)62攝氏度。8月24日，是上海今年入夏以來的第23個(gè)高溫日，但也是眼下上海外高橋港區(qū)海關(guān)船舶監(jiān)管關(guān)員們每天都會(huì)經(jīng)歷的熱度。這個(gè)夏季，一艘艘擬進(jìn)入上海口岸的船舶，猶如一座座海上移動(dòng)“桑拿房”，它們?cè)谡娇扛矍埃家紫冉邮芎ｊP(guān)關(guān)員們高溫下的登船檢疫。
8月24日0時(shí)至24時(shí)，上海外高橋港區(qū)計(jì)劃進(jìn)境船舶數(shù)達(dá)19艘。臨近中午時(shí)分，烈日幾乎垂直于頭頂，一艘來自新加坡的“瑪麗亞那葩城”輪正準(zhǔn)備靠港。此時(shí)，外港海關(guān)船舶監(jiān)管科關(guān)員吳小明、賀文英已經(jīng)全副武裝，穿上了密不透風(fēng)的防護(hù)服，拿上登臨檢疫包，開始登船檢疫。船舷扶梯因長時(shí)間暴曬于烈日下，已吸足熱量，即便隔著手套，摸上去仍火辣燙手。關(guān)員們踏著滑溜抖動(dòng)、又高又陡的舷梯登輪，過程中還需不時(shí)調(diào)整一下礙手礙腳的防護(hù)裝備，以防遮擋視線。在爬高十幾米后，他們終于踏上甲板，呼吸變得十分厚重，防護(hù)面屏上已現(xiàn)蒸騰起的汗珠。
上甲板、進(jìn)船艙，關(guān)員們隨即開始工作——
監(jiān)測船員體溫、仔細(xì)詢問船員身體狀況、查看健康申報(bào)、查閱“瑪麗亞那葩城”輪醫(yī)療日志、收取并核對(duì)健康證明卡，一步都不能少。隨后，關(guān)員們開始對(duì)船員進(jìn)行醫(yī)學(xué)巡查和流行病學(xué)調(diào)查，再小心地給船員一一采集咽拭子、保存樣本……這一整套流程做下來，他們要在防護(hù)服里悶上約4個(gè)小時(shí)，過程中不知會(huì)出多少身汗，但期間無法也無暇喝水。
下午3時(shí)，在完成對(duì)該船所有登臨檢疫程序后，吳小明、賀文英終于可以下船。他們必須先進(jìn)入外港海關(guān)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的海港“紅黃綠”方艙中進(jìn)行洗消。
洗消后，他們?cè)倜撊シ雷o(hù)服。此時(shí)可見，防護(hù)服內(nèi)的海關(guān)制服已完全濕透，輕輕擰，便有大滴大滴汗水落下。被口罩壓出的印痕，被汗水浸泡出的皮膚褶皺，是他們的光榮印記。
終于可稍作休整了，兩位關(guān)員抓起一瓶礦泉水一飲而盡，癱坐在椅上，開始積蓄能量，準(zhǔn)備下一場“戰(zhàn)役”。不過，在吳小明看來，烈日下的登輪檢疫還算是幸福的，“一天24小時(shí)，外輪隨時(shí)都會(huì)來，一天中最忙時(shí)段往往是凌晨三四點(diǎn)，最辛苦就是晚上，天黑看不清，爬舷梯更要小心。”
水路航行時(shí)間長、船上空間有限，且船員活動(dòng)密集，防范進(jìn)港船舶的輸入性風(fēng)險(xiǎn)，是上海常態(tài)化疫情防控中的重要一環(huán)。在防疫情和穩(wěn)外貿(mào)兩場硬戰(zhàn)中，上海口岸部門兩手都硬，正用汗水與細(xì)致堅(jiān)守國門。據(jù)悉，上海外港口岸是全國入境船舶監(jiān)管量最多的口岸，占上海海關(guān)的2/3，占全國的1/5，今年以來已創(chuàng)下單日登臨檢疫33艘船舶的全國第一紀(jì)錄。
