因為可能涉及到船舶設備產(chǎn)業(yè)的出口，針對日本目前在世貿組織（WTO）提起申訴，抗議韓國政府向韓國造船業(yè)提供金融支持，歐盟很可能作為第三方參與訴訟。
據韓媒報道，11月20日，歐盟通知韓國和日本政府以及世貿組織爭端解決機構，稱(chēng)將作為有興趣的第三方加入兩國政府的WTO爭端解決程序。
歐盟在提交給世貿組織的一份聲明中表示，歐盟注意到，日本的磋商請求涉及到韓國政府直接或者通過(guò)公共機構、私人機構向韓國船企或者其客戶(hù)提供一些所謂的出口和本地內容補貼。
11月6日，日本政府決定以韓國政府向國內的大型造船企業(yè)發(fā)放過(guò)剩補貼違反國際貿易規則為由，邀請韓國舉行雙邊磋商，雙邊磋商是向WTO提起訴訟的前提。日本方面認為，韓國政府向經(jīng)營(yíng)狀況惡化的大宇造船提供的援助擾亂了市場(chǎng)價(jià)格，要求韓方加以改正。
根據規則，日本方面此次向世貿組織提起申訴后，韓國政府有60天的時(shí)間來(lái)解決爭端，在這之后如果未能解決糾紛，日本可以要求WTO裁決。
歐盟指出，歐盟是船舶和海事設備（如船舶發(fā)動(dòng)機和導航設備）的全球主要生產(chǎn)國和出口國，日本的磋商請求中提到的措施可能對船舶價(jià)格產(chǎn)生重大影響，包括船舶發(fā)動(dòng)機和其他海事設備，并影響這些產(chǎn)品的貿易流量。
參與磋商意味著(zhù)第三方對爭議深感興趣，如果韓國和日本未能達成協(xié)議并建立爭端解決小組，歐盟很可能作為第三方參與訴訟。
韓國業(yè)內專(zhuān)家認為，韓國應當對歐盟可能提出的投訴做準備。首爾國立大學(xué)國際學(xué)研究教授A(yíng)hnDuk-geun表示，歐盟之前曾經(jīng)在經(jīng)合組織（OECD）提出了與日本類(lèi)似的問(wèn)題，歐盟參與磋商的舉動(dòng)表明其也在尋求對韓國提起訴訟。
事實(shí)上，韓國政府的投資此前也引發(fā)了歐洲船東和行業(yè)協(xié)會(huì )的不滿(mǎn)。歐洲船東不久前呼吁歐盟委員會(huì )和歐盟成員國采取具體果斷行動(dòng)，反對韓國的不公平貿易行為、支持全球平等競爭環(huán)境。
而德國造船業(yè)已經(jīng)開(kāi)始支持日本對韓國決定造船廠(chǎng)補貼行為的攻擊。德國造船和海洋技術(shù)協(xié)會(huì )（VSM）首席執行官Reinhard Luken此前明確表態(tài)，我們支持日本政府的決定，韓國政府的國家援助行為已經(jīng)導致市場(chǎng)嚴重扭曲和產(chǎn)能過(guò)剩。
2002年10月，歐盟起訴韓國，聲稱(chēng)韓國政府對當地船企重組的支持可以被視為補貼。 2005年3月，WTO得出了結論，接受韓國大部分論點(diǎn)。
