2月1日，2021年全區(qū)港航工作會議在南寧召開。記者從會上了解到，廣西將打造西部陸海新通道國際門戶港。預計2025年北部灣港完成貨物吞吐量達5億噸，其中集裝箱吞吐量超1000萬標準箱。集裝箱班輪航線達到50條以上，其中遠洋航線達到5條以上。“十四五”期間，新增港口貨物綜合通過能力約2.5億噸，其中新增集裝箱通過能力約600萬標準箱。
據(jù)了解，“十三五”期間，廣西基本建成了一灣一江、江海聯(lián)運的水路交通網(wǎng)，基本形成了與廣西區(qū)內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展相適應、與自治區(qū)綜合交通體系相協(xié)調(diào)的建管養(yǎng)一體、高效便捷、保障有力的港航管理體系。水路基礎設施建設取得新成效。廣西累計完成水運投資252.8億元，其中沿海144.28億元，內(nèi)河108.52億元。新開工項目60個，已建成項目31個。北部灣國際門戶港初步建成；西江黃金水道暢通升級。
水運生產(chǎn)能力實現(xiàn)新提升。“十三五”末，全區(qū)共有航運企業(yè)335家，營運船舶6989艘, 凈載重量1245萬噸，同比增長52%；全區(qū)港口擁有生產(chǎn)性泊位799個；港口貨物綜合通過能力3.99億噸，凈增7112萬噸；水路貨運量在綜合運輸體系中的占比逐年上升；全區(qū)港口完成貨物吞吐量18.6億噸，同比增長30%。
本次會上要求，廣西力爭到“十四五”末，“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局和西部陸海新通道涉及的水運設施基本建成，江海聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運協(xié)調(diào)發(fā)展，面向東盟、輻射“一帶一路”沿線國家、對接粵港澳大灣區(qū)、聯(lián)通西南中南地區(qū)的水運綜合交通體系基本形成。
“十四五”末，北部灣港泊位352個，其中萬噸級以上泊位157個，港口貨物年綜合通過能力超5億噸。推進一批大型化、專業(yè)化碼頭建設，建成一批深水航道、錨地及防波堤等配套設施，全面提升港口生產(chǎn)和運輸能力；建成西部陸海新通道國際門戶港；建設北部灣港“樞紐+通道+網(wǎng)絡”型特色現(xiàn)代物流體系。
同時，打造全面對接粵港澳大灣區(qū)的西江黃金水道升級版。構建通暢的“一干七支”內(nèi)河1000噸級及以上航道網(wǎng)絡，至“十四五”末，新建成3000噸級航道518公里，3000噸級船舶可由南寧直達粵港澳地區(qū)，并實現(xiàn)右江、紅水河、柳黔江全線船閘達到1000噸級以上。預計2025年完成港口貨物吞吐量超2億噸，其中集裝箱吞吐量近200萬標箱。
此外，廣西還將確保“十四五”期間開工建設平陸運河，推進湘桂運河前期基礎性研究；加強長洲、大藤峽等水利樞紐船閘過閘能力提升工作；大力發(fā)展內(nèi)河多式聯(lián)運，擴大西江水運貨源腹地輻射范圍延伸到貴州和云南等地，逐步形成西江黃金水道上的聯(lián)運中心和中轉(zhuǎn)中心。
