一、干散貨船運力情況

截至2018年6月30日，沿海省際運輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船，下同）共計1745艘、5838.16萬載重噸，較2017年底增加74艘、316.28萬載重噸，噸位增幅5.73%。2018年上半年新增運力124艘、467.66萬載重噸；除強制報廢2艘、7.53萬載重噸船舶外，企業(yè)主動進行運力調整，共有48艘、137.21萬載重噸船舶運力提前退出沿海省際水路運輸市場（部分船舶經檢驗后核減了載重噸，總計核減6.64萬載重噸）。

沿海省際運輸干散貨船平均船齡9.70年，其中，老舊船舶（船齡18年以上）和特檢船舶（船齡28年以上）分別有186艘、35艘，占總艘數的10.66%和2.01%。

二、集裝箱船運力情況

截至2018年6月30日，沿海省際運輸集裝箱船（700TEU以上，下同）共計241艘、70.09萬TEU，較2017年底增加46艘、9.57萬TEU，載箱量增幅15.81%。2018年上半年新增運力49艘、9.92萬TEU；沒有強制報廢船舶；共有3艘、0.35萬TEU集裝箱船提前退出沿海省際水路運輸市場。

沿海省際運輸集裝箱船平均船齡9.71年,較2017年底下降0.52年，其中,老舊船舶（船齡20年以上）有27艘，占總艘數的11.20%，沒有特檢船舶（船齡29年以上）。

三、液貨危險品船運力情況

（一）油船。

截至2018年6月30日，沿海省際運輸油船共計1296艘、1013.03萬載重噸，較2017年底減少20艘、4.14萬載重噸，降幅0.41%。其中，具有沿海省際原油運輸資質船舶92艘、528萬載重噸，與2017年底持平。2018年上半年新增油船運力33艘、20.32萬載重噸；無強制報廢船舶，共有53艘、16.18萬載重噸提前退出沿海省際水路運輸市場。

沿海省際運輸油船平均船齡9.50年。其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船舶（船齡26年以上）分別有364艘、15艘，占總艘數的28.09%和1.16%。

（二）化學品船。

截至2018年6月30日，沿海省際運輸化學品船（含油品、化學品兩用船，下同）共計282艘、111.01萬載重噸，較2017年底增加10艘、4.86萬載重噸，增幅4.58%。2018年上半年新增運力13艘、5.82萬載重噸；無強制報廢船舶；共有3艘0.96萬載重噸化學品船提前退出沿海省際水路運輸市場。

沿海省際運輸化學品船平均船齡9.59年。其中，老舊船舶（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別有77艘、1艘，占總艘數的27.3%和0.35%。

（三）液化氣船。

截至2018年6月30日，沿海省際運輸液化氣船共計71艘、23.93萬載重噸，較2017年底減少1艘、0.57萬載重噸，噸位降幅2.33%。2018年上半年新增運力1艘、0.31萬載重噸；沒有強制報廢船舶；共2艘、0.88萬載重噸液化氣船提前退出沿海省際水路運輸市場。

沿海省際運輸液化氣船平均船齡10.81年。其中，老舊船（船齡12年以上）和特檢船（船齡26年以上）分別有18艘、3艘，占總艘數的25.35%和4.23%。