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      馬士基航運(yùn)將于2019年1月1日引入新的燃油附加費(fèi)

      來源: 航運(yùn)交易公報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2018-09-24 9:49:54 分享至:

      馬士基航運(yùn)表示,將引入一項(xiàng)新的燃油附加費(fèi)(BAF),以彌補(bǔ)因遵守于202011日正式生效的全球0.5%硫排放上限規(guī)定而產(chǎn)生的成本。


      馬士基航運(yùn)表示,BAF附加費(fèi)將于201911日推出,取代馬士基航運(yùn)目前的標(biāo)準(zhǔn)燃油附加費(fèi)(SBF)。新的附加費(fèi)考慮了全球主要加油港的平均燃油價(jià)格,以及反映特定航線上平均燃油消耗的貿(mào)易因素,這些因素包括運(yùn)輸時(shí)間、燃油效率和貿(mào)易不平衡等變量。

      馬士基航運(yùn)表示,結(jié)合這兩個(gè)因素,客戶可以在2020年之前和之后任何給定燃油價(jià)格下,都能完全預(yù)測(cè)自身的運(yùn)輸成本。

      BAF附加費(fèi)將與運(yùn)費(fèi)分開收取。

      馬士基集團(tuán)首席商務(wù)官Vincent Clerc說:“對(duì)航運(yùn)業(yè)來說,2020年的硫上限將會(huì)改變游戲規(guī)則。馬士基正在為遵守這一規(guī)定做好準(zhǔn)備,我們的客戶也在努力提前計(jì)劃。新的BAF是一種簡(jiǎn)單、公平和可預(yù)測(cè)的機(jī)制,可以確保我們的客戶清楚地規(guī)劃他們的供應(yīng)鏈以應(yīng)對(duì)這一重大轉(zhuǎn)變。”

      馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)該公司由此產(chǎn)生的額外的燃料成本可能超過20億美元,而全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)由此額外付出的燃油成本可能高達(dá)150億美元。

      盡管馬士基航運(yùn)將在2020主要采取低硫燃油來應(yīng)對(duì)限硫令,但近期其也確認(rèn)了對(duì)于洗滌器的投資。

      馬士基航運(yùn)表示將投資“有限數(shù)量的洗滌器”。但馬士基航運(yùn)也強(qiáng)調(diào),洗滌器只是其應(yīng)對(duì)2020年限硫令計(jì)劃的一部分,“作為準(zhǔn)備工作的一部分,我們決定在約750艘集裝箱船隊(duì)的有限數(shù)量的船舶上投資新的洗滌器技術(shù)。雖然我們將繼續(xù)探索如何最好地遵守2020限硫令,但我們?nèi)匀徽J(rèn)為最好的解決方案仍然是采用陸地?zé)捰蛷S的合規(guī)燃料。”

       

      本文關(guān)鍵詞:燃油附加費(fèi) 標(biāo)簽:馬士基 燃油
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