2月26日，江西省港口集團召開(kāi)2021年工作會(huì )議，總結2020年工作，部署2021年重點(diǎn)工作，研究“十四五”形勢任務(wù)。
據介紹，省港口集團自2020年初成立以來(lái)，努力克服疫情和汛情影響，聚焦全省港口資源整合、水運項目建設、集團組建三大重點(diǎn)任務(wù)，年度投資任務(wù)超額完成。
——全省港口資源整合圓滿(mǎn)收官。如期完成60座碼頭整合任務(wù)。整合碼頭資產(chǎn)4.73億元、凈資產(chǎn)2.52億元，碼頭資產(chǎn)規模由9.38億元增長(cháng)到14.11億元，碼頭凈資產(chǎn)由3.83億元增長(cháng)到6.35億元。注冊成立集團權屬全資、控股、參股碼頭企業(yè)19家。
——水運項目建設全面提速。完成項目總投資58.46億元，達年度目標任務(wù)110%，同比增長(cháng)45.9%，投資規模、開(kāi)工項目、項目?jì)渚鶆?chuàng )歷史新高。信江基本具備三級通航條件，井岡山航電樞紐電站首臺機組并網(wǎng)發(fā)電，九江紅光國際港如期開(kāi)港投運。
——集團正式成立運行。經(jīng)省政府批準，集團正式掛牌成立。作為全省港口資源整合主體和港口資源開(kāi)發(fā)利用投融資平臺，負責構建全省港口統一規劃、統一建設、統一運營(yíng)、統一管理發(fā)展模式。
——主營(yíng)業(yè)績(jì)逆勢上揚。集裝箱吞吐量突破18萬(wàn)標箱，件雜貨吞吐量突破261萬(wàn)噸，散貨吞吐量突破327萬(wàn)噸；航電樞紐完成發(fā)電量9億度；開(kāi)辟散貨運輸業(yè)務(wù)，開(kāi)通運行宜昌至九江集裝箱運輸新航線(xiàn)。
——資金籌措更加多元。通過(guò)爭取財政性資金、申請政府專(zhuān)項債、發(fā)行公司債等公開(kāi)市場(chǎng)直接融資，銀行貸款等間接融資，外國銀行商業(yè)直貸，內保外貸跨境直貸等多種方式籌集資金，融資能力實(shí)現新突破。
——發(fā)展活力不斷增強。省港航設計院、航務(wù)設計院和省路港工程局完成轉企改制劃入集團管理，成立供應鏈、檢測、物業(yè)等專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)公司，與多家大型國有企業(yè)簽訂戰略合作協(xié)議，經(jīng)營(yíng)板塊適度拓展，業(yè)務(wù)范圍更加廣泛。
2021年江西水運項目建設總投資將力爭突破85億元，其中，航道項目46.7億元，港口及配套項目36.5億元，新開(kāi)工項目約1.8億元。2021年，包括7個(gè)航道項目、5個(gè)港口配套項目、7個(gè)續建碼頭項目共有19個(gè)在建水運項目。同時(shí)，用好項目“容缺審批+承諾制”等集成式審批政策，同步啟動(dòng)12個(gè)港口項目前期工作。
“十四五”期，省港口集團將進(jìn)一步優(yōu)化港口產(chǎn)業(yè)布局，完善互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )，健全公司治理結構，打造資產(chǎn)規模大、融資能力強、管理水平高的港口產(chǎn)業(yè)集團。到2025年，江西將實(shí)現“一個(gè)支撐、四大提升”。“一個(gè)支撐”，即實(shí)現全省高等級航道里程突破1200公里目標，基本建成七大港水運體系，有效支撐現代化綜合交通運輸體系。“四大提升”，即企業(yè)治理能力大提升，經(jīng)營(yíng)管理水平大提升，運營(yíng)效益大提升，創(chuàng )新能力大提升。
