3月的汕頭招商局港口廣澳港區一片繁忙，滿(mǎn)載貨物的集裝箱班輪正在忙碌地進(jìn)行裝卸作業(yè)。數日前，廣澳港區二期工程通過(guò)竣工驗收，標志著(zhù)總投資28.75億元，建設規模為2個(gè)10萬(wàn)噸級及1個(gè)1萬(wàn)噸級集裝箱泊位，岸線(xiàn)長(cháng)1016米，年設計通過(guò)能力為125萬(wàn)標準箱的碼頭正式運營(yíng)，結束了汕頭港沒(méi)有10萬(wàn)噸級碼頭的歷史。
該項目的竣工驗收也為汕頭招商局港口建設“智慧港”、實(shí)現建設東南沿海區域強港的戰略目標奠定堅實(shí)基礎。據悉，自2018年8月投入使用由招商港口自主研發(fā)的集裝箱碼頭操作系統（CTOS）后，汕頭港正式邁入智能化時(shí)代。
近年來(lái)，汕頭港智慧港口建設加速“跑”起來(lái)，基礎設施不斷完善，智慧化水平不斷提升，管理效能日益加強。數據統計顯示，2017年以來(lái)，廣澳港區集裝箱吞吐量連續4年實(shí)現增長(cháng)，2020年逆勢大幅增長(cháng)39%，加入百萬(wàn)標箱港口企業(yè)行列。
新的一年，隨著(zhù)深汕深度協(xié)作加速布局，在推動(dòng)基礎設施互聯(lián)互通方面，招商港口作為在深圳、汕頭兩港均有投資運營(yíng)的企業(yè)，是聯(lián)通深汕的重要窗口，將在構筑起以港口為核心的智慧生態(tài)圈、打造智慧港口方面發(fā)揮積極作用，助力深圳港、汕頭港協(xié)同發(fā)展，為汕頭“藍色崛起”提供堅實(shí)支點(diǎn)和強勁動(dòng)力。
“三大平臺”提升港口數字化能力
在汕頭招商局港口大樓15樓操作運行中心，來(lái)自單證、堆場(chǎng)計劃、船舶計劃等不同部室的數十名工作人員在各自電腦前遠程控制著(zhù)廣澳港區的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節，確保碼頭操作高效、有序運行。
操作運行中心負責人曾劍鋒表示，汕頭招商局港口以招商港口數字化工作戰略框架為前提，通過(guò)招商港口“三大平臺”——“招商芯（CMCore）”“招商ePort”和“智慧管理平臺”的建設，穩步提升數字化能力，建設智慧港口。
技術(shù)部溫銳釗表示，在三大平臺中，“招商芯（CMCore）”平臺就像是港口大腦，負責處理碼頭所有集裝箱業(yè)務(wù)操作以及與客戶(hù)之間的信息化對接、費用結算、賬務(wù)核對、管理維修等；“招商ePort”平臺是與對外門(mén)戶(hù)對接的端口，實(shí)現與所有客戶(hù)間的無(wú)紙化作業(yè)流程；“智慧管理平臺（SMP）”則負責財務(wù)、辦公、人力等信息的儲存分析及管理。
“智慧化最直觀(guān)體現就是無(wú)人閘口，以前進(jìn)出閘口需要有專(zhuān)人對接，現在僅需要使用ePort平臺，就可實(shí)現線(xiàn)上提前辦理碼頭提貨手續和費用結算等等，既節約資源、節省時(shí)間，又極大提高通行效率，也減少出錯率。”溫銳釗進(jìn)一步介紹道，依托ePort平臺，系統會(huì )自動(dòng)推送排隊信息以及等候通行時(shí)間給司機，司機還可以預約到港時(shí)間，從而自行安排前往時(shí)間，充分體現智能化與人性化。
曾劍鋒用2020年的數據佐證了“招商芯”平臺對提升效率的作用——電子EIR辦單效率提升11倍，從2分鐘縮短至10秒，辦單員縮減1/3；智能無(wú)人閘口效率提升12倍，從6分鐘縮減至30秒。“以前拖車(chē)從進(jìn)閘、完成卸貨作業(yè)到出閘，花幾個(gè)小時(shí)是常有的事，時(shí)間主要花在排隊、單證處理等操作流程上。現在每輛車(chē)從進(jìn)閘到出閘平均只需24.29分鐘，全程不需要與人對接，所有流程都可以在系統中完成。”曾劍鋒說(shuō)。
力爭打造智慧化集裝箱港區標桿
據技術(shù)部副經(jīng)理邱遠瞻介紹，招商芯（CMCore）是招商港口結合中國自有知識產(chǎn)權的5G、北斗、大數據、人工智能、區塊鏈等新技術(shù)以及全國產(chǎn)定制化裝備，自主研發(fā)打造的港口核心操作系統。其中，CTOS系統和EAM（企業(yè)資產(chǎn)管理）系統是“招商芯”平臺的重中之重。
值得一提的是，汕頭招商局港口還是招商港口旗下首家上線(xiàn)EAM的公司，標志汕頭港在設備設施和物資數字化管理系統建設方面邁出了重要一步。“簡(jiǎn)言之，EAM系統是實(shí)現設備設施和物資數字化管理的重要工具。”邱遠瞻舉例介紹，通過(guò)EAM系統對數據的收集、分析和預警，他們能夠做到提前采取維護措施，保障設備安全生產(chǎn)，“過(guò)去我們只能被動(dòng)地等到設備故障才能進(jìn)行維護，如今有了系統數據，我們可以跟生產(chǎn)實(shí)時(shí)對接，實(shí)施預防性維護。”
對于新系統上線(xiàn)，技術(shù)部涂少雄深有感觸，他表示，智慧化港口建設讓設備搶修工作更加高效，“這些數據統計和分析都是自動(dòng)生成的，非常方便我們開(kāi)展工作，還能夠提前預警設備故障，讓設備保養更加及時(shí)。”
此外，邱遠瞻介紹道，通過(guò)EAM系統，可以實(shí)時(shí)了解物資儲備情況，譬如過(guò)去如果需要使用某個(gè)零部件，工作人員要跟到倉庫清點(diǎn)，如今只需要拍照識別條形碼，就可以知道零配件庫存，極大提高工作效率。
建設智慧港口，是汕頭港實(shí)現傳統港口轉型升級，助力汕頭建設省域副中心城市、打造現代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極的重要舉措。未來(lái)，汕頭招商局港口將加快建設智慧港口進(jìn)程，著(zhù)力提升廣澳港區集裝箱通過(guò)能力和運作水平，與深圳做好互聯(lián)互通，切實(shí)將深圳與汕頭的深度協(xié)作轉化為高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)際成效，加快提升汕頭港的輻射帶動(dòng)力，將廣澳港區打造成為區域現代化、專(zhuān)業(yè)化和智慧化集裝箱港區的標桿。
