科特迪瓦科科迪橋項目開(kāi)工
6月1日，振華重工承建的科特迪瓦科科迪橋項目點(diǎn)火切割，標志著(zhù)該項目正式開(kāi)工。
科特迪瓦科科迪橋是阿比讓市高原區和法蘭西大道之間的新連接線(xiàn)，起于圣保羅大教堂，終于圣約翰教堂，位于法蘭西大道和烈士大道交叉口。該橋主橋為獨塔斜拉橋，主梁為鋼混組合梁，其中鋼梁為上開(kāi)口的槽型梁結構。振華重工承建的主橋鋼梁全長(cháng)630米，劃分為55個(gè)節段，鋼梁重約7500噸，附屬結構重約1500噸。
此項目橫跨阿比讓科科迪灣，連接科科迪使館區和普拉托行政商業(yè)區，是科科迪灣整治與綜合開(kāi)發(fā)的重要工程之一。項目建成后將成為西非地區最大的斜拉橋，成為當地標志性工程。
溫哥華自動(dòng)化軌道吊項目發(fā)運
6月4日，“振華27”輪搭載著(zhù)溫哥華5臺自動(dòng)化鐵路軌道吊從南通分公司發(fā)運。
該項目共5臺設備，于2020年9月開(kāi)工。采用回轉小車(chē)和主小車(chē)由回轉軸承來(lái)連接的設計，小車(chē)回轉通過(guò)驅動(dòng)回轉軸承內齒圈來(lái)完成，使小車(chē)回轉運行更快速平穩，八鋼絲繩纏繞設計也讓吊具機構防搖效果更穩定。
該項目自動(dòng)化機型設計先進(jìn)，集成大量子系統，制作要求較高、施工周期短。為確保設備按期發(fā)運，項目部提前制定預案，各部門(mén)協(xié)同配合，攻堅克難，順利完成了發(fā)運任務(wù)。在項目首臺設備主功能調試完成后，機器的運行效果獲得用戶(hù)高度評價(jià)。
鹽田輪胎吊順利發(fā)運
6月2日，振華重工為和黃鹽田國際建造的首批8臺自動(dòng)化輪胎吊啟航發(fā)運。
該項目共40臺設備，于2020年7月開(kāi)工，建造周期約11個(gè)月。項目自動(dòng)化設備子系統多、施工難度大，項目執行期間，相關(guān)部門(mén)通力協(xié)作，確保生產(chǎn)進(jìn)度，為后續設備的建造和調試奠定了基礎。
南通傳動(dòng)完成無(wú)錫新華吊鉤推力試驗
6月4日，南通傳動(dòng)完成了無(wú)錫新華巨型吊鉤的推力試驗。用戶(hù)代表、中國船級社驗船師和最終用戶(hù)監理現場(chǎng)見(jiàn)證了試驗過(guò)程。
試驗中，兩只專(zhuān)用油缸加壓頂推吊鉤承載區，雙油缸最大頂推力達3000噸，主要試驗3000噸恒定推力下，保持5分鐘后，鉤體有無(wú)變形。
