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      超100艘船堵在美西,750億美元投資需求僅獲批170億,美政府再遭質(zhì)疑

      來源: 中國航務(wù)周刊 發(fā)布時間:2021-08-19 10:00:06 分享至:

      拜登政府的經(jīng)濟刺激計劃,在為美國帶來旺盛消費的同時,也讓美國各大港口不堪重負。

      相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在美國10個最繁忙的港口中,至少有7個經(jīng)常面臨擁堵。需求大增是影響因素之一,另一個重要原因,則是美國港口效率過低。

      南加州海洋交易所的數(shù)據(jù)顯示,目前,有超過100艘集裝箱船在洛杉磯和長灘港外等待靠泊,南加州港口的擁堵程度惡化。僅8月15日,等待靠泊的集裝箱船就達到65艘。

      此外,美國東海岸港口也陷入擁堵,主要集中在佐治亞州的薩凡納港。

      面對持續(xù)的港口擁堵問題,長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero曾表示,將考慮24小時全天候作業(yè)。但關(guān)鍵問題是,當(dāng)前美國的碼頭工人、引航員以及集卡司機等勞動力,嚴(yán)重短缺。

      業(yè)內(nèi)人士表示,港口通常有著復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施需求。盡管今年6月基本完工的新長灘集裝箱碼頭和長灘國際通道大橋,緩解了港口的部分壓力,但從長遠來看,這些措施不足以改善擁堵。

      隨著近段時間運輸需求激增,港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的問題進一步顯現(xiàn),特別是疊加疫情影響下勞動力短缺等因素,美國港口已長時間超負荷運轉(zhuǎn)。

      洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示:“美國早就應(yīng)該進行基礎(chǔ)設(shè)施升級,特別是港口和貨運系統(tǒng)。”

      此前,赫伯羅特發(fā)言人也曾表示,美國當(dāng)前面臨的供應(yīng)鏈瓶頸,是該國巨大的貿(mào)易需求,與包括碼頭、倉庫、卡車運輸在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施短缺間的矛盾造成的。

      該發(fā)言人說:“如果要制定法規(guī),他們應(yīng)該先解決自己的基礎(chǔ)設(shè)施問題。”

      但在各方吐槽美國港口基礎(chǔ)設(shè)施之時,美國政府卻縮減了對港口的投資。

      據(jù)美國媒體報道,在共計5500億美元的美國基礎(chǔ)設(shè)施法案中,港口僅獲得了170億美元的資金,其中還包括對美國內(nèi)河建設(shè)的投資。此外,道路、橋梁和重大項目獲得1100億美元投資,鐵路獲得660億美元。

      170億美元的投資,遠低于美國港務(wù)局協(xié)會(AAPA)的預(yù)算。AAPA總裁兼首席執(zhí)行官Christopher Connor曾表示,僅港口的投資需求就超過750億美元。

      同樣是面對擁堵問題,加拿大政府則在加快港口基礎(chǔ)建設(shè)投資,提高港口運營能力。

      日前,加拿大政府宣布,作為經(jīng)濟復(fù)蘇計劃的一部分,將對港口進行投資,包括溫哥華港和薩格奈港。

      加拿大交通部長Omar Alghabra表示,此次投資計劃旨在通過優(yōu)化供應(yīng)鏈流程,改善溫哥華港和不列顛哥倫比亞省南部港口的供應(yīng)鏈擁堵問題,提高進出口貨物運輸?shù)目煽啃浴P掠媱潓⒂?022年3月31日完成。

      此前,加拿大政府就已向溫哥華港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),投資超過10億加元,約合8億美元,包括集裝箱碼頭和陸上項目建設(shè),旨在提高該港口的競爭地位,并應(yīng)對日益增長的運輸需求。


      本文關(guān)鍵詞:航運經(jīng)濟 標(biāo)簽:美西港口擁堵
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