記者3月1日從廈門港務(wù)控股集團獲悉，作為我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，“絲路海運”已運行兩個月時間。運營兩個月來，“絲路海運”共開行127個航次，完成集裝箱吞吐量超過10.2萬標(biāo)箱。
其中，作為世界第十四大集裝箱港，依靠航線密度高、通達(dá)“海絲”沿線國家和地區(qū)港眾多等優(yōu)勢，廈門港完成了101個航次、集裝箱吞吐量7.5萬標(biāo)箱，與去年同期相比增長12.9%，高于全港集裝箱增速。
福建絲路海運運營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，為了更好地提供服務(wù)，目前“絲路海運聯(lián)盟”章程以及廈門港港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)已制定完成，即將發(fā)布。新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)將進一步優(yōu)化“絲路海運”航線服務(wù)保障，全面提升航線配套服務(wù)效率和標(biāo)準(zhǔn)。他透露，第二批“絲路海運”命名航線計劃于三四月份推出，再把航線逐步擴大，未來廈門將有57條這方面的航線，涉及22個國家的48個港口。
“我們將繼續(xù)做大‘絲路海運’航線的航運網(wǎng)絡(luò)，并擴大與‘絲路海運’班列、陸地港的連線配合，形成海陸內(nèi)外聯(lián)動，東西雙向互濟的貿(mào)易大通道。”該負(fù)責(zé)人說，“絲路海運”還計劃進一步拓展航線輻射范圍，將于今年3月開行南昌-廈門、廈門-贛州雙向集裝箱海鐵聯(lián)運班列，力爭把東南亞和江西內(nèi)陸腹地的進出口貨物高效聯(lián)運起來。未來，“絲路海運”還將與中歐班列加強銜接，進一步打造“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)平臺。
