10月1日山東港口日照港首臺(tái)5G遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)在石臼港區(qū)正式入艙作業(yè)，標(biāo)志著挖掘機(jī)5G遠(yuǎn)程操控平臺(tái)技術(shù)在山東港口日照港正式投入使用。
針對(duì)散貨作業(yè)中挖掘機(jī)清扒艙存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，山東港口日照港二公司聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心、設(shè)備廠家，攻克船舶艙型對(duì)遠(yuǎn)程傳輸信號(hào)造成影響、挖掘機(jī)液壓邏輯油路與控制信號(hào)相互轉(zhuǎn)換等技術(shù)難題，研發(fā)“挖掘機(jī)5G遠(yuǎn)程操控平臺(tái)”，將挖掘機(jī)設(shè)備的駕駛室移到辦公室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)清艙作業(yè)，從根本上解決人員入艙帶來(lái)的安全隱患。
集智攻關(guān)，打破技術(shù)壁壘。5G遠(yuǎn)程操作技術(shù)相比傳統(tǒng)的網(wǎng)橋控制技術(shù)，具備不受網(wǎng)橋?qū)ι浣嵌日{(diào)整影響、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)強(qiáng)大等優(yōu)勢(shì)，對(duì)此，山東港口日照港二公司與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心攜手攻關(guān)，歷經(jīng)100多個(gè)日夜，開展了幾十次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)以及7次基站調(diào)整優(yōu)化，在試驗(yàn)論證中充分發(fā)揮移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時(shí)延、大容量的突出優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先于港口同行業(yè)目前采用的網(wǎng)橋或其它信號(hào)傳輸技術(shù)，滿足了挖掘機(jī)5G遠(yuǎn)程操控對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的需要。
5G支撐，遠(yuǎn)程精準(zhǔn)操控。以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，在保證數(shù)據(jù)傳輸安全的同時(shí)大幅降低傳輸時(shí)延，采用挖掘機(jī)姿態(tài)反饋系統(tǒng)，做到遠(yuǎn)程操控平臺(tái)與艙內(nèi)挖掘機(jī)操作室的1:1還原，使操作人員如同觀看“4D”電影一般感受真實(shí)的作業(yè)環(huán)境，實(shí)時(shí)了解設(shè)備真實(shí)狀態(tài)，在操作臺(tái)發(fā)出工作指令，控制挖掘機(jī)在艙底進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)、挖料、堆料、鳴笛，保障了操作人員的作業(yè)安全，極大提升了工作環(huán)境舒適度。此外，操作人員還可通過(guò)遠(yuǎn)程指令信號(hào)切換，實(shí)現(xiàn)同一操控臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)多臺(tái)挖掘機(jī)的控制，提升了作業(yè)效率。在安全保障方面，通過(guò)設(shè)備雙鎖機(jī)制，信令波動(dòng)自鎖機(jī)制等，大幅降低無(wú)人場(chǎng)景下大型機(jī)械的不可控風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目的成功落地，改變了此前清倉(cāng)作業(yè)人機(jī)高頻次交互的模式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)本質(zhì)安全。
當(dāng)5G遇上港口，山東港口日照港加速推進(jìn)5G技術(shù)在港口生產(chǎn)作業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的落地，進(jìn)一步提升生產(chǎn)作業(yè)信息化、智能化水平，加快智慧綠色港口建設(shè)的步伐。
