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      收獲的季節(jié),帶你看看基建人的秋

      來源: 企界 發(fā)布時(shí)間:2021-10-07 12:11:07 分享至:

      田間地頭、漫山遍野,涂抹著收獲的金色、收獲的喜悅,讓人覺得連空氣都充滿香甜。對(duì)于基建人來說,作業(yè)不停歇就是常態(tài),不論年節(jié)、不分寒暑。基建人腳踏實(shí)地,辛勤耕耘,祖國大地上到處是欣欣向榮的景色,高鐵、隧道、公路、大橋,隨手一拍就是美照。

       東北振興 鐵路先行

      牡佳高鐵是國家“十三五”規(guī)劃重要鐵路項(xiàng)目、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》主要建設(shè)項(xiàng)目,線路全長 371.6 公里,設(shè)計(jì)時(shí)速 250 公里,終點(diǎn)位于中國最早迎接太陽升起的地方,對(duì)俄開放前沿城市佳木斯是目前在建的我國最東端的高寒高鐵,建成通車后將與已開通的哈牡、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線,沿線城市全部納入哈爾濱兩小時(shí)、三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,助力東北振興,完善區(qū)域快速鐵路骨干線網(wǎng)。

       

      ▲ 牡佳高鐵線路圖

      微縮地景,山水凝萃。花開水流皆無主,鳥鳴魚躍都有情的雙鴨山是建設(shè)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的重要節(jié)點(diǎn)城市,雙鴨山西站以“農(nóng)林盛地,昂揚(yáng)煤城,融匯文脈,合于自然”的裝修理念詮釋這座“北國明珠之城”的地域特色。

       

      2020年9月26日雙鴨山西站實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。2020年10月28日啟動(dòng)冬季施工,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在零下30多度中與自然環(huán)境斗爭,完成雙鴨山西站站臺(tái)雨棚、綜合管溝施工。2021年8月8日雙鴨山西站飾面板安裝完成。

      連通陜渝 助力山區(qū)“縣縣通”

      7.66公里的隧道,整整修建了4年。歷經(jīng)47個(gè)月的奮戰(zhàn)掘進(jìn)。9月15日重慶城(口)至開(州)高速公路旗桿山隧道實(shí)現(xiàn)貫通。城開高速公路全長約128公里,其中城口段全長約60公里,橋隧比高達(dá)96%以上。城開隧道、旗桿山隧道、雞鳴隧道、吳家梁隧道等構(gòu)成了長約48公里、舉世罕見的超長橋隧相連路段。

       

      旗桿山,當(dāng)?shù)赜纸腥派剑酱松叫璞P旋200多個(gè)“回頭彎”。耗時(shí)一個(gè)小時(shí)左而隧道通車后穿過旗桿山只需6分鐘。城開高速公路全線建成后將結(jié)束城口縣不通高速公路的歷史,實(shí)現(xiàn)重慶“縣縣通”的目標(biāo)。

       

      雪域高原 筑牢生態(tài)屏障

      在西藏東南部,行走在被譽(yù)為“地球上的最后秘境”,號(hào)稱墨脫縣第二條生命線的派墨公路上滿眼都是醉人的綠色。

      長66.9公里的派墨公路,境內(nèi)僅高等植物就有3000多種。建設(shè)者們用心守護(hù)原始美,用心留住原生態(tài)。讓派墨公路成為“路在林中,林在路上,綠不斷線,景不斷鏈”一體化綠色空間,將墨脫原汁原味展現(xiàn)給世人。

       

      如今在西藏,縣鄉(xiāng)村全部通公路,通車?yán)锍踢_(dá)11.88萬公里。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通暢率分別達(dá)94%、76%。廣袤的雪域高原上,一張巨大的公路網(wǎng)連接著遠(yuǎn)在“天邊”的村莊、牧場、雪山、湖泊……

       

      灣區(qū)明月 閃耀高塔

      9月21日粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程深中通道中山大橋東主塔圓滿封頂。至此深中通道伶仃洋大橋、中山大橋、“雙橋四主塔”全部封頂,全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

      深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級(jí)跨海集群工程,其關(guān)鍵控制性工程為主跨1666米的伶仃洋大橋與主跨580米的中山大橋。由中交二公局承建的中山大橋?yàn)殡p塔斜拉橋,建成后主塔將高達(dá)213.5米,相當(dāng)于70層樓高。

      在地質(zhì)水文復(fù)雜、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的伶仃海域,將深中通道建設(shè)成為平安百年品質(zhì)工程,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織編制了14項(xiàng)施工專項(xiàng)方案,攻克海中大體積混凝土控裂難關(guān),確保大橋“內(nèi)優(yōu)外美”。

       

      山大橋東主塔圓滿封頂是深中通道項(xiàng)目的重大節(jié)點(diǎn),深中通道橋梁工程將全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)安裝階段。目前深中通道橋、島、隧、水下互通,工程齊頭并進(jìn),海底隧道已完成13個(gè)管節(jié)、超2000米的高精度沉放安裝。項(xiàng)目過萬名建設(shè)者正推進(jìn)深中通道又好又快建設(shè),為2024年建成通車目標(biāo)全力奮戰(zhàn)。

       

      距2021年結(jié)束還有83天,奮戰(zhàn)四季度。全國各地的基建項(xiàng)目正如火如荼地建設(shè)中。耕耘不息,征程不止。為了心中的美好,我們應(yīng)不負(fù)韶華,不懈努力。

      素材來源:中鐵建工集團(tuán)、中國鐵建大橋工程局集團(tuán)、電建微言、中交二航局

      本文關(guān)鍵詞:科技創(chuàng)新 標(biāo)簽:基建
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