7月8日，世界最大的集裝箱船舶“地中海古爾松”在天津港首航。這艘剛剛于7月4日下水的“海上巨無(wú)霸”，將在天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成3000余標準箱的外貿出口作業(yè)后駛離天津,成為“21世紀海上絲綢之路”上一道亮麗的新風(fēng)景。
“地中海古爾松輪長(cháng)399.9米，寬61.5米，最大載重224986.4噸,最大載箱量23756標準箱,在性能、科技、節能、環(huán)保方面具備世界頂級水平。”利勝地中海航運(上海)有限公司董事總經(jīng)理朱競表示，該輪主要服務(wù)于西北歐航線(xiàn)，途經(jīng)阿爾赫西拉斯、不萊梅哈芬、格但斯克、加里寧格勒、鹿特丹等港口。未來(lái)，我們將與天津港進(jìn)一步深化合作，加強港航聯(lián)動(dòng)，為從天津進(jìn)出口的集裝箱貨物提供更好地服務(wù)。
天津港是世界級人工深水大港，航道水深達-22米，30萬(wàn)噸級船舶和世界最大的集裝箱貨輪可全天候自由進(jìn)出港口。改革開(kāi)放以來(lái)，有多艘當時(shí)世界上最大最先進(jìn)的集裝箱船舶先后從天津港首航。作為國家的核心戰略資源，天津港不僅是京津冀及“三北”地區的海上門(mén)戶(hù)、雄安新區主要出海口，還是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節點(diǎn)和服務(wù)全面對外開(kāi)放的國際樞紐港，并且連續多年躋身世界港口前十強。今年前六個(gè)月，天津港累計完成集裝箱吞吐量833萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)6.7%，高于全國沿海港口平均增長(cháng)水平。而這一成績(jì)的背后，是天津港向“智慧”“綠色”“樞紐”要高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能，全力打造世界一流港口的實(shí)踐成果。
“船舶大型化是世界海運低碳經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，能否接待世界最大集裝箱船舶，并且作業(yè)效率達到國際領(lǐng)先水平，已經(jīng)成為衡量國際一流強港的重要標志。”天津港（集團）有限公司副總裁羅勛杰告訴記者，今年以來(lái)，我們牢記習近平總書(shū)記視察天津港時(shí)的殷切囑托，主動(dòng)對標國際一流找差距、練內功、強創(chuàng )新，進(jìn)一步加強互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等新技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，打響“效率就是產(chǎn)品、服務(wù)就是攬貨”的品牌，扎扎實(shí)實(shí)攀登“世界一流智慧港口”高峰。以首創(chuàng )精神，在老碼頭上實(shí)施智能化和自動(dòng)化改造，成為全國第一個(gè)采用新一代5G通信技術(shù)實(shí)現人工集裝箱岸橋自動(dòng)化控制作業(yè)的港口；成為全國第一個(gè)采用北斗衛星導航系統實(shí)現碼頭設備自動(dòng)導引與精確定位的港口；成為全國第一個(gè)實(shí)現傳統人工集裝箱碼頭全場(chǎng)地作業(yè)設備自動(dòng)化升級與操作智能化裝卸的港口；成為全國第一個(gè)實(shí)現集裝箱運抵碼頭秒級通關(guān)的港口，用更少投資達到更好效果。目前，天津港集裝箱碼頭作業(yè)效率較年初增長(cháng)了33.9%，為未來(lái)港口轉型升級提供了“天津智慧”、打造了“天津樣板”。
據悉，船舶越來(lái)越大，作業(yè)效率越來(lái)越高，不僅帶來(lái)的是天津港集裝箱吞吐量的穩步增長(cháng)，同時(shí)也讓客戶(hù)受益良多，更為區域經(jīng)濟發(fā)展提供了強勁動(dòng)力。中國天津外輪代理有限公司總經(jīng)理余雷算了一筆賬，今年上半年，受益天津港“一站式陽(yáng)光價(jià)格”的外貿進(jìn)出口箱量突破140余萬(wàn)標準箱，為相關(guān)企業(yè)累計減免費用近2億元，受此利好輻射帶動(dòng)，該公司外貿集裝箱代理業(yè)務(wù)量增長(cháng)了8%。與此同時(shí)，由于集裝箱船舶的大型化，使得航運公司給天津港的貨柜倉容量得到擴大、價(jià)格更加優(yōu)惠，吸引了更多客戶(hù)從天津港進(jìn)出口貨物，有效促進(jìn)了腹地實(shí)體經(jīng)濟的振興。
