一個理念的流行，往往代表著這個時代的人心所向。從總體布局的“大寫意”，到精謹細膩的“工筆畫”，共建“一帶一路”為全球貿易描述了清晰發(fā)展藍圖、指明了正確前進方向。利民之事，絲發(fā)必興。
作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列已經成為世界運輸體系的重要組成部分。中歐班列為推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展按下“加速鍵”看起來超乎預期，但又在情理之中，因為其具有運輸速度快、定制服務佳、換裝效率高等優(yōu)勢特點。一列列跑出“加速度”的中歐班列，使越來越多的“中國制造”走出國門。
構筑新型國際貿易，中歐班列帶來了聯(lián)運最優(yōu)解。在國際海運運力緊張的情況下，中歐班列以其獨特的優(yōu)勢，越來越受進出口企業(yè)的追捧，成為歐亞經貿聯(lián)系的“穩(wěn)定器”，翻山越水，穿越戈壁，行程萬里，打破了以往內陸地區(qū)沒有直接聯(lián)系海外便捷通道的運輸格局，貫通歐亞大陸國際貿易大動脈，將國家間的鐵路、口岸、海關等部門緊密串聯(lián)，構筑起了全新的貿易形式。
中歐班列開行超萬列、開發(fā)多條新徑路、提升運輸數(shù)字化水平、加強與各外貿企業(yè)合作......這說明在運輸總量指標不斷擴大的同時，發(fā)展結構也在進一步深化升級，展現(xiàn)出中歐班列靜水深流的長期潛力。對內而言，我國消費需求旺盛、具備超大規(guī)模市場優(yōu)勢，亟需通過中歐班列運輸堅實實施擴大內需戰(zhàn)略，暢通國內大循環(huán)為中國經濟發(fā)展增強內生動力;對外而言，作為世界第二大經濟體，中國已形成14億人口龐大市場，改革開放以來，中國積極參與國際分工，深度融匯于世界經濟體系，在自身經濟發(fā)展壯大同時，更成為拉動世界經濟增長的重要引擎，借助中歐班列運輸、加強國際貿易合作，從而使國內國際兩個市場積極聯(lián)通，為推動建設開放型世界經濟貢獻力量。
“合則強，孤則弱。”面對夾雜噪音雜音的外部環(huán)境，中國扛起推動構建人類命運共同體的“大國擔當”。自信前行的中國堅定不移擴大對外開放，穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈，以開放促改革促發(fā)展，充分展現(xiàn)了中國開放包容、共同發(fā)展的國際合作理念與實際行動。
古有絲綢之路，連貫東西，互通有無;今有“鋼鐵駝隊”，橫貫亞歐，休戚與共。當下，中歐班列逆勢高質量、常態(tài)化穩(wěn)定開行，凸顯“一帶一路”倡議的遠見卓識，打造“健康絲綢之路”正當其時。未來，中國將始終堅持開放合作，深耕“一帶一路”，與沿線各國共推動互聯(lián)互通的全球化進程。(陳雷)
圖/文來源中國山東網(wǎng)
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