1．市場(chǎng)回顧
10月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價(jià)指數報收1103.62點(diǎn)，較上期下跌0.9%。10月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海散貨運價(jià)指數報收1269.27點(diǎn)，較上期10月12日上漲0.6%。
2.市場(chǎng)方面
本周沿海煤炭運輸市場(chǎng)運價(jià)震蕩走勢，整體偏弱。大秦線(xiàn)檢修期已過(guò)半程，繼續制約鐵路集港量, 部分煤炭資源依然短缺。煤炭市場(chǎng)已進(jìn)入傳統的消費淡季，電廠(chǎng)日耗偏低，庫存較高，存煤可用天數可觀(guān)，采購動(dòng)力明顯不足，補庫均以長(cháng)協(xié)拉運為主，拉運積極性有所下降。截止10月19日，沿海六大電廠(chǎng)庫存合計1545萬(wàn)噸，維持在近五年來(lái)高位水平，日耗煤量49.21萬(wàn)噸，持續徘徊于50萬(wàn)噸上下, 較上周繼續回落，存煤可用天數高達31.4天。需求的持續低迷降低了下游的采購進(jìn)程，市場(chǎng)貨盤(pán)量不足，進(jìn)而對航運需求有所減少。其他主要品種散貨市場(chǎng)也出現了不同程度的上漲與下跌。
3．市場(chǎng)分析
當前市場(chǎng)進(jìn)江航線(xiàn)可用運力供給寬松，煤炭貨盤(pán)整體偏少，煤炭現貨市場(chǎng)價(jià)格持續上漲。電廠(chǎng)日耗較低，庫存較高，存煤可用天數非常可觀(guān)。庫存高位對高價(jià)煤接受度不高，煤價(jià)持續上漲而采購方謹慎商談。加上進(jìn)口博覽會(huì )實(shí)際監管政策尚未公布，在下游高庫存的背景下，市場(chǎng)對進(jìn)博會(huì )錯峰拉運是否會(huì )刺激下游采購需求存疑，普遍以觀(guān)望為主。綜合來(lái)看，一方面在冬儲大背景下，沿海電廠(chǎng)庫存高企，以長(cháng)協(xié)剛性采購為主，市場(chǎng)煤需求偏低；內陸電廠(chǎng)雖庫存快速增加高于去年同期，但仍有補庫空間；南方電廠(chǎng)受進(jìn)口煤影響存在潛在的需求。另一方面當前油價(jià)較高，汽運費大幅上漲的背景導致貿易商成本持續上升。預計短期內運價(jià)仍有一定的上行趨勢，但供求博弈下，上行動(dòng)力減緩。后期還需進(jìn)一步關(guān)注大秦線(xiàn)檢修后港口庫存狀態(tài)以及相關(guān)政策落地。
