據巴西當地媒體報道，巴西最大船廠(chǎng)EstaleiroAtlantico Sul（EAS）船廠(chǎng)近日與兩家船東簽署了新船建造意向書(shū)，從而確保船廠(chǎng)在未來(lái)兩年得以持續運營(yíng)。
EAS船廠(chǎng)首席執行官Harro Burman表示，馬士基子公司Alianca已經(jīng)與EAS船廠(chǎng)簽署意向書(shū)，將訂造2艘集裝箱船；此外，另一家匿名巴西公司也有意在EAS船廠(chǎng)訂造2艘新船，用于從事沿海貿易。正式合同將有望在今年11月敲定。
這些交易能否成立取決于MerchantMarine Fund的資金，以及為最多80%的瑞士信貸（Credit Suisse）短期貸款提供的國家擔保。EAS船廠(chǎng)的重組股東Queiroz Galvao和Camargo Correa必須為剩余部分的貸款提供擔保。
另外，Burman還表示，與Eastern Pacific子公司SouthAmerican Tanker Co Navegacao（Satco）在2016年的5艘蘇伊士型油船訂單仍有可能繼續進(jìn)行。
2014年，日本IHI、日暉化工建設株式會(huì )社（JGC）和JMU曾向EAS投資140億日元，持有船廠(chǎng)33%的股份。2016年4月，3家公司出售了持有的EstaleiroAtlantico Sul（EAS）的全部股份。截止2017年年底，EAS船廠(chǎng)負債高達19億巴西雷亞爾（約合4.69億美元），其中超過(guò)5億雷亞爾將在短期內到期；船廠(chǎng)現金為1.035億雷亞爾。
據國際船舶網(wǎng)了解，目前，EAS船廠(chǎng)僅剩的訂單是為巴西國油建造的5艘阿芙拉型油船。
