聯(lián)合國貿易和發(fā)展會(huì )議（UNCTAD）最近公布的全球海上運輸相關(guān)報告顯示，2017年集裝箱吞吐量排名前十的港口中，中國有上海（第1）、深圳（第3）等7座港口上榜。日本則處于榜單之外。新加坡（第2）和釜山（第5）也排名靠前，亞洲獨占前8席位，反映出在全球海運領(lǐng)域的“核心地位”。
2017年全球海運貿易的貨物總量較上年增長(cháng)4%，達到約107億噸。自2009年受金融危機影響跌至約79億噸后，呈現順利增長(cháng)。2018年預計也將維持4%的增勢，但中美中“貿易戰”等正成為不穩定因素。
換算成20英尺標準箱后的全球集裝箱吞吐量約為7.52億箱，較上年增長(cháng)6%。鑒于亞洲各國間貿易擴大及歐美需求旺盛，亞洲的吞吐量占到總體的64%，其后依次為歐洲16%、北美8%。
從各個(gè)港口來(lái)看，上海港吞吐量約為4023萬(wàn)個(gè)標準箱，新加坡約為3367萬(wàn)箱。全球超過(guò)1000萬(wàn)箱的港口有15個(gè)。日本的港口未能躋身前20名。國土交通省統計的初值顯示，2017年?yáng)|京港吞吐量約為505萬(wàn)個(gè)標準箱，橫濱約為293萬(wàn)箱，神戶(hù)約為292萬(wàn)箱。
該報告指出，“全球海運行業(yè)因整合速度加快、貨船日益大型化等，競爭更趨激烈，港口或許也將被迫采取對策。”
