據悉，美國國際碼頭和倉庫聯(lián)盟(ILWU)與太平洋海事協(xié)會(huì )(PMA)周三表示，他們之間的合同談判將于5月12日開(kāi)始。
在談判懸而未決之際，托運人擔心談判僵局可能會(huì )導致承壓的市場(chǎng)經(jīng)歷進(jìn)一步動(dòng)蕩。一些貨主已經(jīng)開(kāi)始將貨物轉移到美東港口和墨西哥灣沿岸港口，以避免任何潛在的問(wèn)題。
現有合同將于7月1日到期。鑒于當前供應鏈中斷，此次談判將成為多年兩方之間最受關(guān)注的談判。
ILWU國際主席Willie Adams表示：“我們對談判持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，并期待著(zhù)在5月份與雇主會(huì )面。”
Adams說(shuō)：“工會(huì )和雇主在疫情初期就坐下來(lái)談判了允許貨物繼續運輸的協(xié)議。”他補充說(shuō)，工會(huì )談判代表相信，他們將獲得一份保證碼頭工人安全和經(jīng)濟福祉的“公平協(xié)議”。
美國勞工部長(cháng)Marty Walsh周三在美國港務(wù)局協(xié)會(huì )的一次活動(dòng)上發(fā)表講話(huà)，敦促所有相關(guān)人員以及感興趣的觀(guān)察者保持平穩。他告誡說(shuō)，不要根據之前的談判結果來(lái)判斷今年的談判。
Marty Walsh表示，他將在未來(lái)幾個(gè)月密切關(guān)注美西港口的勞工合同談判，并準備在需要時(shí)介入，因為擔心潛在的中斷可能會(huì )加劇供應鏈問(wèn)題，從而推高通脹。
Marty Walsh在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我預計今年的談判不會(huì )有任何問(wèn)題。我會(huì )密切關(guān)注此事，因為歸根結底，我們最不想看到的就是任何進(jìn)一步的中斷。”
LWU和PMA都沒(méi)有公開(kāi)談?wù)撍麄冋J為在今年的談判中哪些問(wèn)題至關(guān)重要。港口自動(dòng)化可能是關(guān)鍵討論的問(wèn)題，在過(guò)去的談判中，涉及工資的討論通常不是最主要的癥結所在。根據PMA2021年年度報告，全日制普通沿岸工人的平均工資為182,789美元，海事職員的平均工資為203,533美元，領(lǐng)班的平均工資為280,352美元。
圖/文來(lái)源搜航網(wǎng)
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