4月1日起，香港全面放寬船加油限制。
香港海事處在最新給代理的一份通知中指出，需要在香港進(jìn)行貨物操作(船員)以及為轉換文件、加油和/或供應(船員)的貨船，無(wú)論在抵達香港前14天內是否到過(guò)臺灣/澳門(mén)/中國大陸/其他國家和地區，僅需在特定條件下進(jìn)行醫學(xué)監測。(特定條件下進(jìn)行醫學(xué)監測指船舶抵達香港后，必須每天測量?jì)纱误w溫，并向船公司/代理人報告，如發(fā)現船員身體不適立即報告)
對于因其他目的且無(wú)貨物操作(船員)抵達香港的貨船，若在抵達香港前14天內到訪(fǎng)臺灣/中國大陸以外其他地區或國家，需強制隔離14天。(若船員在完成COVID-19疫苗接種后的第14天或之后抵達香港，并符合政府COVID-19專(zhuān)題網(wǎng)站上公布的提前出院標準，其強制隔離期可縮短為7天。)若抵達香港前14天內到訪(fǎng)中國大陸或澳門(mén)，在完成COVID-19疫苗接種后的第14天或之后到達香港強制隔離7天加7天自我監測，否則強制隔離14天。
對于純粹為航運服務(wù)而抵達香港的貨船，將適用以下條件：
1. 提交申請：船只的船舶代理或船公司須在其抵港前通知書(shū)(PAN)中注明進(jìn)入香港水域的目的(即加油、物料補給及/或其他船舶服務(wù))，并于船只抵港前至少24小時(shí)向海事處遞交申請。
2. 純粹為加油/補給而進(jìn)入香港的貨船，在香港停留期間，必須一直停泊在海事處指定的錨地內。貨船所有船員在船舶停留在香港期間，必須一直留在船上，不允許更換船員。
3. 在貨船上提供燃料/補給服務(wù)或交換文件時(shí)，如個(gè)別本地工人因某些特殊原因需要在船上執行任務(wù)，應采取一切預防措施(始終佩戴個(gè)人防護設備，并定期檢查體溫)。簽署/交換文件應盡可能通過(guò)電子郵件傳輸，或通過(guò)提籃和/或一次性塑料袋在供應駁船和貨船之間轉移，并遵守衛生當局制定的衛生預防協(xié)議。
4. 定期COVID-19檢測：航運服務(wù)公司應安排各自船舶服務(wù)行業(yè)的一線(xiàn)員工(在作業(yè)過(guò)程中需要貨船上工作/可能與船上船員有接觸)，定期進(jìn)行COVID-19檢測(間隔14天)。航運服務(wù)公司也應保留接受COVID-19檢測的工作人員的完整記錄，以便進(jìn)行必要的檢查。
5. COVID-19疫苗接種：航運服務(wù)公司應盡可能安排已完成COVID-19疫苗接種(即接種兩劑疫苗后14天)的員工(除非有禁忌)從事涉及與貨船接觸的相關(guān)服務(wù)。因身體原因不能接種的當地工人，應由醫生證明其不適合接種，并應接受衛生部門(mén)頻繁檢測(如至少每7天一次)。
6. 懲罰：船舶代理人要保證貨船只接受符合上述條件的船舶服務(wù)公司提供的船舶服務(wù)。若貨船(或船上船員)或船舶代理人未能遵守上述條件，海事處可在一個(gè)月內不允許船舶代理人安排貨船來(lái)港進(jìn)行加油、物料補給及/或其他船舶服務(wù)。
自疫情以來(lái)，香港船加油服務(wù)受到了嚴重沖擊。在2020年“全球十大船加油港口”排名中，香港以500萬(wàn)噸加注量排名全球第四，而根據香港海事處去年公布的數據，2020年期間為補給燃料抵達香港的遠洋貨船僅2318次，同比減少了33.4%。
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