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      九江港建構(gòu)開放協(xié)同現(xiàn)代港口群 建設(shè)通江達海內(nèi)河水運網(wǎng)

      來源: 中國水運網(wǎng) 發(fā)布時間:2023-02-20 10:00:00 分享至:

       

      全媒記者 石孟園

      地處“黃金水道”長江與“南北大動脈”京九鐵路交匯處的九江港,坐擁長江152公里岸線,是全國內(nèi)河28個主要港口之一,也是江西省唯一的通江達海的外貿(mào)口岸。九江港發(fā)揮區(qū)域性航運中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用,鞏固九江港大宗干散貨物運輸樞紐地位,呈現(xiàn)強大發(fā)展韌勁。2月15日,江西省委、省政府印發(fā)《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》,在《規(guī)劃》中多處提及九江港,提出要積極構(gòu)建開放協(xié)同港口群。

      ——構(gòu)筑高效互聯(lián)的省域交通主骨架。立足“一圈引領(lǐng)、兩軸驅(qū)動、三區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展格局,推動南昌都市圈與各設(shè)區(qū)市的互聯(lián)互通,推進九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮(zhèn)群相向發(fā)展,著力構(gòu)建省域“六射四聯(lián)”交通主骨架。加強主要設(shè)區(qū)市間銜接通道建設(shè),構(gòu)建九江—贛東北、九江—贛西、贛東北—贛中南、贛西—贛中南等多方式、多通道、便捷化交通走廊,強化九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮(zhèn)群之間的相互聯(lián)系。

      ——建設(shè)通江達海的內(nèi)河水運網(wǎng),完善港口體系布局。以九江港、南昌港等2個主要港口為核心,以贛州港、吉安港、宜春港、鷹潭港、上饒港等5個地區(qū)重要港口為支撐,以新余港、景德鎮(zhèn)港、撫州港、萍鄉(xiāng)港等4個一般港口為補充,構(gòu)建層次分明、功能完善、布局合理的“2+5+4”港口群,全面支撐對外開放和區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,與長三角港口群實現(xiàn)江海聯(lián)動。

      ——打造南昌—九江國際性門戶樞紐,加快建設(shè)國家區(qū)域樞紐機場、主要內(nèi)河港口、鐵路物流基地。著力提升國際互聯(lián)互通水平,完善空港、水港、陸港功能,擴大連接國外重要城市的運輸網(wǎng)絡(luò),提升航空、航運、鐵路運輸國際服務(wù)功能。

      ——建構(gòu)開放協(xié)同的現(xiàn)代港口群。加強九江港與南昌港功能協(xié)同,提升集裝箱和大宗散貨江海、干支、鐵水聯(lián)運功能,增強區(qū)域輻射力競爭力,大力發(fā)展臨港工業(yè)、港口物流業(yè),打造通江達海的長江區(qū)域航運中心。加強地區(qū)性重要港口和一般港口建設(shè),完善與九江、南昌港之間的干支聯(lián)運網(wǎng)絡(luò),提高協(xié)同效益。重點建設(shè)集約化、規(guī)模化港區(qū),優(yōu)先發(fā)展專業(yè)化和公用碼頭,有序推進老舊碼頭改造提升,加強港口物流設(shè)施、集疏運鐵路、公路建設(shè),提升信息化水平,促進港口與城市、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)協(xié)同發(fā)展。



      圖片源于:pixabay.com

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      本文關(guān)鍵詞:九江港,協(xié)同港口群,內(nèi)河水運網(wǎng) 標簽:九江港
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