8月17日上午，廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“汕頭廣澳港區鐵路”）汕頭海灣隧道“鮀島號”盾構機，在汕頭市龍湖區盾構始發(fā)井順利始發(fā)，標志著(zhù)國內首條客貨共線(xiàn)的鐵路海底隧道工程正式進(jìn)入盾構掘進(jìn)階段。
據中鐵十四局項目技術(shù)負責人秦龍介紹，汕頭廣澳港區鐵路是廣東省重點(diǎn)建設項目，線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng)約17公里，設計時(shí)速為160公里，為新建客貨共線(xiàn)鐵路。全長(cháng)9965米的汕頭海灣隧道是該項目的重難點(diǎn)控制工程，其中盾構段長(cháng)2990米，采用開(kāi)挖直徑達13.42米的泥水平衡盾構機掘進(jìn)施工。
汕頭廣澳港區鐵路建成運營(yíng)后，將大幅提升汕頭港運輸效率，降低物流成本，鞏固區域中心港地位。同時(shí)，作為廣梅汕鐵路重要組成部分，汕頭廣澳港區鐵路將打通廣梅汕鐵路海鐵聯(lián)運“最后一公里”，對增強粵東地區與粵港澳大灣區、海西經(jīng)濟區聯(lián)系，完善區域城際交通網(wǎng)具有重要意義。
