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      國內(nèi)首條客貨共線鐵路海底隧道盾構(gòu)始發(fā)

      來源: 中國質(zhì)量報(bào)刊社 發(fā)布時(shí)間:2023-08-19 0:00:00 分享至:

      8月17日上午,廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路(以下簡(jiǎn)稱“汕頭廣澳港區(qū)鐵路”)汕頭海灣隧道“鮀島號(hào)”盾構(gòu)機(jī),在汕頭市龍湖區(qū)盾構(gòu)始發(fā)井順利始發(fā),標(biāo)志著國內(nèi)首條客貨共線的鐵路海底隧道工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。


      據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人秦龍介紹,汕頭廣澳港區(qū)鐵路是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,線路正線全長(zhǎng)約17公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里,為新建客貨共線鐵路。全長(zhǎng)9965米的汕頭海灣隧道是該項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制工程,其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2990米,采用開挖直徑達(dá)13.42米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。


      汕頭廣澳港區(qū)鐵路建成運(yùn)營后,將大幅提升汕頭港運(yùn)輸效率,降低物流成本,鞏固區(qū)域中心港地位。同時(shí),作為廣梅汕鐵路重要組成部分,汕頭廣澳港區(qū)鐵路將打通廣梅汕鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”,對(duì)增強(qiáng)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系,完善區(qū)域城際交通網(wǎng)具有重要意義。


      本文關(guān)鍵詞:汕頭港;海鐵聯(lián)運(yùn) 標(biāo)簽:汕頭港;海鐵聯(lián)運(yùn)
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