船舶靠港后用“岸電”代替傳統的燃油發(fā)電，能實(shí)現靠港期間大氣污染物“零排放”，具有良好的生態(tài)環(huán)保效益。自2024年1月1日起，上海港全面啟用“岸電電子交接單”制度。
1月18日，寶山海事局聯(lián)合市交通委執法總隊十九大隊赴寶鋼碼頭開(kāi)展“岸電電子交接單”制度現場(chǎng)宣貫，現場(chǎng)解答船岸雙方在電子交接單填報過(guò)程中遇到的問(wèn)題，對新修訂的《海洋環(huán)境保護法》中岸電相關(guān)條款要求予以了解釋?zhuān)瑫r(shí)了解近期岸電設施使用情況及存在問(wèn)題。
靠港船舶通過(guò)微信搜索“滬上岸電”小程序，點(diǎn)擊進(jìn)入后可以查看上海港所有岸電設施配備情況，靠泊具有岸電供應能力碼頭泊位的船舶或其代理人可通過(guò)“滬上岸電”微信小程序向靠泊碼頭提出岸電使用申請或填寫(xiě)不使用岸電的具體原因，碼頭方接收到岸電使用申請后，將提前為接電做好準備。
試行“岸電電子交接單”制度有助于打通當前船舶岸電使用中的堵點(diǎn)，從而優(yōu)化港口岸電設施改造建設，提高靠港船舶接電適配性。后續海事部門(mén)和交通委執法部門(mén)將針對岸電使用率較低的船舶、碼頭展開(kāi)重點(diǎn)監管。
據了解，2023年1-11月，上海市各類(lèi)碼頭泊位使用岸電43416艘次、用時(shí)505476小時(shí)、用電2254萬(wàn)度，用電量同比2022年全年增長(cháng)214%。其中，集裝箱碼頭泊位岸電使用量達到1337萬(wàn)度，同比2022年全年增長(cháng)431%。
