近日，一趟滿(mǎn)載貨物的連徐海鐵聯(lián)運班列（簡(jiǎn)稱(chēng)連徐班列）從徐州銅山站出發(fā)抵達連云港港，此后該批貨物將搭乘集裝箱班輪發(fā)往東南亞地區。一季度，連徐班列發(fā)運規模同比增長(cháng)400%，創(chuàng )歷史新高，班列對徐州及周邊地區新增貨源的集聚效應更加凸顯。
今年以來(lái)，連云港港加強與徐州陸港聯(lián)動(dòng)，雙方強化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，貨源拓展不斷提升，班列運行時(shí)效由最初30小時(shí)壓縮至最快8小時(shí)進(jìn)港并完成卸車(chē)。此外，連云港港與徐州陸港通過(guò)業(yè)務(wù)提前對接，實(shí)現空箱前置，口岸可將所需船公司箱源作計劃性預留，從港內調空箱進(jìn)場(chǎng)，減少外場(chǎng)短駁，為企業(yè)壓縮空箱調運成本約15%，進(jìn)一步實(shí)現了空箱保障、時(shí)效提升和成本壓縮。
