近日，一趟滿載貨物的連徐海鐵聯(lián)運(yùn)班列（簡(jiǎn)稱連徐班列）從徐州銅山站出發(fā)抵達(dá)連云港港，此后該批貨物將搭乘集裝箱班輪發(fā)往東南亞地區(qū)。一季度，連徐班列發(fā)運(yùn)規(guī)模同比增長(zhǎng)400%，創(chuàng)歷史新高，班列對(duì)徐州及周邊地區(qū)新增貨源的集聚效應(yīng)更加凸顯。
今年以來，連云港港加強(qiáng)與徐州陸港聯(lián)動(dòng)，雙方強(qiáng)化市場(chǎng)開發(fā)，貨源拓展不斷提升，班列運(yùn)行時(shí)效由最初30小時(shí)壓縮至最快8小時(shí)進(jìn)港并完成卸車。此外，連云港港與徐州陸港通過業(yè)務(wù)提前對(duì)接，實(shí)現(xiàn)空箱前置，口岸可將所需船公司箱源作計(jì)劃性預(yù)留，從港內(nèi)調(diào)空箱進(jìn)場(chǎng)，減少外場(chǎng)短駁，為企業(yè)壓縮空箱調(diào)運(yùn)成本約15%，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了空箱保障、時(shí)效提升和成本壓縮。
