加快建設以江海聯(lián)運為特色的通州灣新出海口，是本月印發(fā)的《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》題中應有之義。13日下午，南通市交通運輸局、市鐵路辦和南通港(口)集團負責人共同組成的調研組專(zhuān)赴南通沿海，調研對接通州灣新出海口建設。多部門(mén)配合聯(lián)動(dòng)，共同為從快從實(shí)落實(shí)《綱要》做好必要的基礎支撐。記者從調研活動(dòng)中獲悉，南通港總體規劃修編已經(jīng)形成成果，為新出海口建設提供廣闊空間。
去年以來(lái)，江蘇省委省政府主要領(lǐng)導先后調研南通沿海港口建設。2018年11月，李克強總理在南通考察時(shí)指出，要以國際一流水平規劃建設通州灣海港，把通州灣建設成為長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略支點(diǎn)。近期印發(fā)的《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》，明確提出“規劃建設南通通州灣長(cháng)江集裝箱運輸新出海口”。可以說(shuō)，南通港口迎來(lái)了加快發(fā)展的良好機遇。
聯(lián)合調研組一行來(lái)到呂四港作業(yè)區，與啟東當地有關(guān)負責人展開(kāi)座談交流，詳細了解呂四港作業(yè)區基本情況、新出海口起步工程推進(jìn)情況。圍繞新出海口起步碼頭、進(jìn)港航道、集疏運系統（疏港公路、鐵路、內河航道）等工程建設進(jìn)行了技術(shù)分析和討論。
據了解，啟東充分放大國家一類(lèi)口岸、“海進(jìn)江、江出海”雙向集散優(yōu)勢，深度參與通州灣新出海口建設，全力打造南通江海聯(lián)運樞紐的重要節點(diǎn)，呂四港作業(yè)區依托小廟洪航道作為進(jìn)港航道。根據南京水科院30年的跟蹤研究：小廟洪航道海床穩定、微沖不淤、水深浪小。目前，小廟洪10萬(wàn)噸級航道已通過(guò)驗收，滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級船舶乘潮通航要求。呂四環(huán)抱式港池已建成，規劃形成碼頭岸線(xiàn)20多公里，港區陸域形成22平方公里土地。在集疏運方面，公路由海啟高速、328國道、335省道和255省道組成了疏港通道；鐵路由寧啟鐵路到達呂四港編組站，洋呂鐵路即將開(kāi)工建設。內河航道有呂四港環(huán)抱式港池，專(zhuān)門(mén)規劃了內河轉運碼頭區，通過(guò)大洋港河、通呂運河等內河航道進(jìn)入長(cháng)江，實(shí)現江海聯(lián)運。
隨后，調研組一行赴海門(mén)東灶港作業(yè)區現場(chǎng)踏看，聽(tīng)取海門(mén)市交通運輸局負責人關(guān)于近期重大項目涉港需求及相關(guān)工作進(jìn)展情況介紹。今年4月，省政府辦公廳印發(fā)文件，提出沿江鋼鐵產(chǎn)能退出和往沿海重點(diǎn)港區集中布局。調研組人員指出，推動(dòng)全省鋼鐵行業(yè)轉型升級優(yōu)化布局是我省實(shí)現安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的一項重要舉措，市、縣兩級交通部門(mén)要按照省市有關(guān)部署，加強研究對接，全力服務(wù)中天項目建設。
去年以來(lái)，為貫徹落實(shí)長(cháng)三角區域一體化發(fā)展等國家戰略及江蘇省委省政府對南通港、通州灣港區發(fā)展的新要求，切實(shí)推進(jìn)南通港口一體化改革，市交通運輸局積極開(kāi)展南通港總體規劃修編。本次南通港總體規劃修編，明確南通港發(fā)展方向“優(yōu)江拓海、江海聯(lián)動(dòng)”，將全港“一港十二區”優(yōu)化為“一港四區”，江海港口實(shí)行一體化規劃，沿海港區整體規劃為通州灣港區。目前，南通港總體規劃修編形成成果，將報請交通運輸部、省政府聯(lián)合批復。
