2月12日，隨著“Maersk Kotka”輪首靠意大利瓦多集裝箱碼頭（Vado Gateway Terminal），標志著“新絲綢之路”海上終點站之一、山東港口青島港參與投資與建設運營的第一個海外股權投資項目—意大利瓦多集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運營。這是山東港口發(fā)揮集裝箱業(yè)務優(yōu)勢，助力“一帶一路”建設、加快國際化發(fā)展步伐的最新成果。
山東港口青島港參與投資與建設運營的第一個海外股權投資項目—意大利瓦多集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運營 （山東港口青島港供圖）
瓦多集裝箱碼頭是意大利第一個半自動化碼頭，也是意大利最先進的集裝箱碼頭。碼頭岸線長700米，泊位吃水深度17.25米，整體規(guī)劃配備5臺岸橋、21臺場橋，堆場和道口采用自動化操作系統(tǒng)，設計年吞吐能力90萬標準箱（TEU）。
山東港口青島港參與投資與建設運營的第一個海外股權投資項目—意大利瓦多集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運營 （山東港口青島港供圖）
目前投產試運營的集裝箱碼頭一期，岸線長450米，碼頭前沿配有4臺岸吊、14臺場橋。為滿足瓦多集裝箱碼頭操作人員培訓需求與生產運營管理，山東港口青島港先后選派4名管理與技術人員參與到項目中，充分傳承發(fā)揚青島港人的拼搏精神，對瓦多碼頭的商業(yè)運營起到了關鍵支撐作用。
據了解，“Maersk Kotka”輪集裝箱最大裝載量6418標準箱，是馬士基航運往返于地中海南歐地區(qū)、中東地區(qū)和印度的ME2航線。該航線成熟運行后，每艘次預計箱量約2500標準箱，每周掛靠瓦多集裝箱碼頭1艘次。
據悉，山東港口將積極融入、服務“一帶一路”倡議，以瓦多碼頭投入商業(yè)運營為契機，堅持東西雙向互濟，陸海內外聯動，拓展全球化視野，發(fā)揮一體化資源優(yōu)勢，在瓦多碼頭、阿布扎比碼頭等海外項目成功合作的基礎上，聯手更多重量級合作伙伴進行全球港口建設運營落子布局，成為世界一流的物流樞紐港、金融貿易港、產城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，努力擘畫山東港口“港通四海、陸聯八方，口碑天下、輝映全球”的發(fā)展愿景，加快建設世界一流的海洋港口。
