據(jù)VesselsValue 2月17日最新報告，中國、日本、韓國造船量超過全球商船船隊總數(shù)的76%。
據(jù)VesselsValue統(tǒng)計，日本372家船廠建造12470艘船排名第一，平均每家船廠建造34艘船;中國709家船廠共建造11830艘船居第二位，平均每家建造17艘船;韓國131家船廠共建造7492艘船排名第三，平均每家船廠建造57艘船。
前十大造船國依次為日本、中國、韓國、德國(1326艘)、荷蘭(1080艘)、土耳其(918艘)、俄羅斯(791艘)、越南(689艘)、羅馬尼亞(504艘)、菲律賓(485艘)。前十大造船國的造船數(shù)量占全球船隊總數(shù)的90%以上。
VesselsValue指出，全球前十大造船廠商船建造數(shù)量依次為韓國現(xiàn)代重工(1446艘)、韓國現(xiàn)代尾浦造船廠(1088艘)、日本今治造船(938艘)、韓國三星重工(929艘)、韓國大宇造船海洋株式會社(927艘)、日本大島造船、韓國現(xiàn)代三湖重工、韓國STX海工、中國江南造船、中國大船集團(tuán)。排名前十大造船廠皆為日本、中國及韓國。
VesselsValue分析，受到新冠肺炎疫情影響，船廠多面臨勞動力不足、造船設(shè)備短缺等問題;正在建造中的船舶，在船塢中等待，部分船東已因交付延遲而損失。另今年全球計劃交付1669艘商船，其中有728艘由中國造船廠建造，盡管新冠肺炎后續(xù)連鎖效應(yīng)仍未可知。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，市場出現(xiàn)普遍延遲交付的現(xiàn)象，將不可避免。
