記者從兩江新區(qū)獲悉，今年1季度，兩江新區(qū)果園港吞吐量同比增長13.4%。果園港智能化建設(shè)的提速，正有效對(duì)沖疫情影響。
像打游戲操作游戲手柄一樣，只需坐在操作臺(tái)前，就能對(duì)堆場(chǎng)內(nèi)的12排龍門吊進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。有賴于2019年底在果園港碼頭全面上線的場(chǎng)橋遠(yuǎn)程操作控制系統(tǒng)，這樣智能化的場(chǎng)景，如今在果園港已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)，大大提升了港口作業(yè)綜合效率。
搶抓疫情催生的市場(chǎng)機(jī)遇和雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，兩江新區(qū)在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通上下功夫，統(tǒng)籌人流、物流、資金流、信息流等各類要素，加快構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)、快捷高效的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。
兩江新區(qū)是內(nèi)陸改革開放新地標(biāo)，果園港更堪稱是“世界的中轉(zhuǎn)站”。作為兩江新區(qū)的重要的開放平臺(tái)，果園港通過智能化手段加速智慧港口建設(shè)，正在多個(gè)方面結(jié)出碩果。
記者了解到，果園港目前正在使用的智能理貨系統(tǒng)，識(shí)別率達(dá)96%以上。理貨的同時(shí)即生成理貨報(bào)告，通過系統(tǒng)線上迅速發(fā)送至海關(guān)，該系統(tǒng)在果園港上線以來深受客戶好評(píng)。
重慶民生輪船有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人施云忠告訴記者，這套系統(tǒng)使他們能隨時(shí)掌握集裝箱的情況，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況可迅速做出反應(yīng)，提高效率，減少損失。
疫情期間，果園港還上線了集裝箱“無紙化平臺(tái)”。該平臺(tái)采用新的信息化業(yè)務(wù)流程，繁復(fù)的紙質(zhì)單證被電子單證替代，系統(tǒng)整體實(shí)現(xiàn)單證電子化、道閘無人化，全程無需人工交接。據(jù)介紹，該系統(tǒng)還具備網(wǎng)上預(yù)約功能。只要登錄該系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的APP，集卡車司機(jī)就可在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)自助預(yù)約及碼頭作業(yè)引導(dǎo)。
智能設(shè)備、智能系統(tǒng)覆蓋眾多項(xiàng)目，正讓果園港的“客戶們”深深受益。“智能化建設(shè)的加速，讓我們企業(yè)的體驗(yàn)感變的更好了。以前我們要跑來拿提貨單，再去碼頭辦理手續(xù)，現(xiàn)在這些網(wǎng)上就能操作，對(duì)我們來說是極大便利，節(jié)省了很多時(shí)間。” 施云忠說。
