近日，交通運輸部東海救助局高標(biāo)準(zhǔn)推動交通強國建設(shè)試點任務(wù)——“海上危化品處置等特種訓(xùn)練能力建設(shè)”實施，并取得積極進展，成效顯著。自交通強國建設(shè)試點任務(wù)實施以來，交通運輸部東海救助局高度重視，堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)交通強國的重大戰(zhàn)略決策，認(rèn)真落實交通運輸部黨組工作部署。
強化組織保障。東海救助局第一時間成立試點任務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組，研究制定了“海上危化品處置等特種訓(xùn)練能力建設(shè)”交通強國建設(shè)試點任務(wù)工作方案，明確了時間表和責(zé)任單位，建立了協(xié)調(diào)推進機制。同時，針對試點任務(wù)批復(fù)內(nèi)容，研究制定了3大工作任務(wù)，10個子項目，26項階段性目標(biāo)，67條具體舉措，其中20項階段性目標(biāo)已完成。研究制定《關(guān)于加快建設(shè)交通強國五年行動計劃（2023-2027）實施方案》，加快提升“攻難、強近、探遠(yuǎn)”的專業(yè)救助和保障能力。
堅持創(chuàng)新驅(qū)動。針對危化品船舶火災(zāi)事故救援、翻扣船救援等難題，分別建立了專項任務(wù)體系，為危化品船舶事故搜尋、翻扣船舶救助等工作開展逐步形成了一套可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。在研究危化品船舶火災(zāi)事故救援難題方面，東海救助局《危化品運輸船舶應(yīng)急救助關(guān)鍵技術(shù)研究及運用》課題研究獲得中國航海學(xué)會科技進步二等獎，其中，火災(zāi)泡沫滅火劑用量估算填補了危化品船舶火災(zāi)事故救援的空白，火災(zāi)探火勘察相關(guān)技術(shù)在參與執(zhí)行失火船“中船輝煌”輪救助中得到了很好的實踐運用，救助成效顯著。《危化品船舶事故應(yīng)急處置規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)研究項目取得交通運輸部科技司批復(fù)。
翻扣船救援是海上救援任務(wù)難度最大的項目之一，東海救助局通過實施“百日行動”“冬季大練兵”“敢不敢、能不能”等專項訓(xùn)練，結(jié)合以往的翻扣船救助經(jīng)驗，編制了《翻扣船被困人員快速搜救應(yīng)急處置程序》《翻扣船舶被困人員快速搜救操作規(guī)范和技術(shù)指南》，被中國海上搜救中心正式引用并印發(fā)海事、救撈系統(tǒng)各單位試行。
在技術(shù)攻關(guān)層面，東海救助局也取得了重要突破，為進一步提高海上救援效率、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供技術(shù)支持。開展了遠(yuǎn)程氣體采集箱等各類技術(shù)創(chuàng)新項目9個，撰寫《數(shù)字賦能智慧發(fā)力淺談海上“智慧救助”指揮平臺的構(gòu)建和應(yīng)用》等專業(yè)技術(shù)論文10篇。取得《一種無人艇釋放回收裝置及無人艇釋放回收方法》國家發(fā)明專利1項，《危化品應(yīng)急救援模擬訓(xùn)練器材》等實用新型專利3項，《海上救援逃生艙》等外觀設(shè)計專利2項，還有多項國家發(fā)明和實用新型專利正在申報中。
發(fā)揮關(guān)鍵作用。為更快推動技術(shù)創(chuàng)新、成果應(yīng)用向能力提升方面轉(zhuǎn)化，東海救助局以危化品救援能力建設(shè)為重點，專門組建了上海救助基地特勤救助隊。自組建以來，該隊認(rèn)真組織開展船舶防化與消防專項培訓(xùn)，共執(zhí)行救助搶險任務(wù)50余起，救助遇險船舶4艘次，救助遇險人員20余人。在失火油船“隆慶1”輪救助任務(wù)中，特勤隊冒著隨時燃爆、坍塌等風(fēng)險，完成了救援作業(yè)；在失火集裝箱船“中谷泰山”輪救助任務(wù)中，冒著隨時爆炸風(fēng)險，連續(xù)作戰(zhàn)7個晝夜，在關(guān)鍵時刻發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
下一步，東海救助局將深入貫徹落實交通運輸部黨組關(guān)于交通強國建設(shè)工作部署，全力推進“海上危化品處置等特種訓(xùn)練能力建設(shè)”試點任務(wù)成果驗收，持續(xù)提升海上危化品處置能力，為有力支撐加快建設(shè)交通強國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒提供堅強支撐。
