9月11日，美國洛杉磯南部地區(qū)《長灘獨立報》報道稱，長灘港管理委員會已經(jīng)批準，香港東方海外貨柜航運公司向美國麥格理基礎設施合伙基金出售旗下一家公司，該公司擁有長灘港一個集裝箱碼頭的長期特許經(jīng)營權，售價為17.8億美元。
這意味著，歷時兩年多，中遠海控收購香港東方海外（國際）接近完成。
2017年7月，中遠海控對彼時的競爭對手，香港第一任特區(qū)行政長官董建華家族創(chuàng)辦的東方海外（國際）提出要約收購，開價428.7億元人民幣。據(jù)外媒分析，交易完成之后，中遠海控將成為僅次于丹麥馬士基航運、瑞士地中海航運的全球第三大班輪公司。
2018年7月8日，中遠海控發(fā)布公告，美國外國投資委員會（CFIUS）確定，要約收購東方海外（國際）的交易不存在未解決的美國國家安全事宜。與此同時，根據(jù)中遠海運集團7月8日的公告，東方海外貨柜航運公司旗下的美國長灘港集裝箱碼頭將被剝離出整體交易事項之外，并承諾向無關聯(lián)的第三方出售長灘碼頭，在出售完成前，長灘碼頭的實體由美國信托托管。
長灘港是美國國內(nèi)大型集裝箱港口之一，也是美國跨太平洋貿(mào)易的重要門戶。長灘碼頭是東方海外貨柜航運公司持有的美國優(yōu)質(zhì)港口之一，也是世界上最先進的自動化碼頭之一，但該碼頭一度成為中遠海控收購東方海外獲得美方批準的“不確定性因素”。
東方海外貨柜航運公司從2012年開始，以46億美元獲得了長灘港一處占地200英畝的碼頭40年的特許經(jīng)營權。而從2011年起，長灘港就開始擴建升級這一碼頭，計劃將面積擴大至311英畝，致力于將其打造成全球最環(huán)保和先進的集裝箱碼頭。
