“2018年，江蘇綜合交通規(guī)劃取得了多年來的最大突破，省鐵路集團(tuán)和東部機(jī)場集團(tuán)相繼成立，交通建設(shè)完成投資1197.4億元，同比增長8.6%，創(chuàng)造了歷史最高水平。”全國人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉曬出了這份沉甸甸的“成績單”。他說今年將繼續(xù)把構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作為高質(zhì)量發(fā)展“最迫切”任務(wù)深入推進(jìn)。
據(jù)了解，今年江蘇綜合交通建設(shè)投資預(yù)計達(dá)到1370億元，比去年計劃增長18%左右。陸永泉說，江蘇將搶抓長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的機(jī)遇，加快構(gòu)筑海陸空、立體化的綜合交通運(yùn)輸大通道，提升重大樞紐發(fā)展定位和功能布局，打造對內(nèi)對外開放的新高地；著力揚(yáng)江海河湖水運(yùn)優(yōu)勢明顯之長，大力發(fā)展江河海、鐵公水聯(lián)運(yùn)，深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步降低江蘇制造業(yè)成本。
江蘇區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，地處“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等多重國家戰(zhàn)略疊加交匯區(qū)。今年全國兩會，陸永泉帶來的建議內(nèi)容涉及鐵路、公路、水運(yùn)、民航等方面。“這里面包括推動中歐（亞）班列高質(zhì)量發(fā)展、更好服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)，打造長三角世界級機(jī)場群，強(qiáng)化資金政策支持、推動內(nèi)河船舶應(yīng)用LNG清潔能源等建議，這些都與服務(wù)國家戰(zhàn)略息息相關(guān)。”陸永泉說。
陸永泉介紹，今年江蘇將以國家研究制定長三角一體化發(fā)展相關(guān)規(guī)劃為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)劃和建設(shè)對接，以交通運(yùn)輸互聯(lián)互通、融合協(xié)同，支撐和引領(lǐng)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。“我們還將組建省級國際貨運(yùn)班列公司，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提升中歐（亞）班列運(yùn)行質(zhì)效，支撐‘一帶一路’交匯點(diǎn)建設(shè)。”陸永泉補(bǔ)充道。
“有出行必有服務(wù)”是江蘇交通創(chuàng)新實(shí)踐的發(fā)展理念。“去年12月28日，江蘇作為全國試點(diǎn)，率先取消了高速公路蘇魯省界主線收費(fèi)站，同步取消了江陰大橋、蘇通大橋等5座省內(nèi)跨江大橋主線收費(fèi)站。”陸永泉表示，這不僅提高了通行效率，便利了群眾出行，也對推動長三角交通一體化有著積極作用。“我們將確保在今年年底前、力爭11月份完全具備取消長三角省界主線站的條件，爭取成為全國第一個無省界聯(lián)網(wǎng)高速公路主線站的省份。”
