10日、11日，南通市人民政府聯(lián)合江蘇省交通運輸廳在南京召開(kāi)“南通港通州灣港區網(wǎng)倉洪20萬(wàn)噸級航道模型試驗研究專(zhuān)家評審會(huì )”。原交通運輸部總工徐光、蔣千等7名國內頂級港口、海洋專(zhuān)家以及知名科研單位負責人齊聚一堂，為網(wǎng)倉洪20萬(wàn)噸級航道建設方案和前期研究成果把脈定向。
經(jīng)細致審查，與會(huì )專(zhuān)家一致認為網(wǎng)倉洪20萬(wàn)噸級航道建設技術(shù)上可行，同意將20萬(wàn)噸級航道方案納入《南通港總體規劃》（2018-2035）報批實(shí)施。南通市委常委、市委秘書(shū)長(cháng)吳永宏出席會(huì )議。
去年以來(lái)，在國家的重點(diǎn)關(guān)注、省委省政府的聚焦支持、市委市政府的全力推動(dòng)下，通州灣江蘇新出海口建設已全面啟動(dòng)。
今年5月，中央政治局審議通過(guò)的《長(cháng)江三角洲一體化發(fā)展規劃綱要》明確要求：規劃建設南通通州灣長(cháng)江集裝箱運輸新出海口。網(wǎng)倉洪20萬(wàn)噸級航道對于新出海口的建設意義重大、勢在必行。
據了解，南通港通州灣港區位于長(cháng)三角北翼，區位優(yōu)勢明顯，具有良好的江海聯(lián)動(dòng)條件，是長(cháng)江經(jīng)濟帶集裝箱運輸新出海口和江蘇沿海地區開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要戰略支點(diǎn)之一，也是推動(dòng)南通港口及周邊港口結構調整和轉型升級的重要依托。
隨著(zhù)“長(cháng)三角一體化發(fā)展”上升為國家戰略，迫切需要具備承接長(cháng)江沿江產(chǎn)業(yè)轉移運輸量及集裝箱運輸條件，20萬(wàn)噸級航道和港口的開(kāi)發(fā)建設迫在眉睫。
網(wǎng)倉洪20萬(wàn)噸級航道位于南通港通州灣港區，水道已穩定存在百余年，起于網(wǎng)倉洪外海-19米等深線(xiàn)，經(jīng)三沙洪水道，終于港區規劃三港池西端，全長(cháng)83.87公里。
下階段，通州灣示范區將嚴格按照專(zhuān)家意見(jiàn)，繼續深化起步碼頭和航道工程的設計研究工作。堅持基礎先行、港產(chǎn)融合，加快推進(jìn)港口碼頭和航道工程實(shí)施，力爭做到港口基礎設施與重大產(chǎn)業(yè)落戶(hù)同步推進(jìn)，同時(shí)發(fā)揮效應。
